中國農村家庭汽車保留量24% 2019年前三季度中國乘用車產量同比降12.9%

• 2019年12月10日 WuYaNan來源：萬家熱線 1245 81
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12月9日，中國社科院2020年《經濟藍皮書》發布。現在中國每一百戶家庭有33輛汽車，城鎮居民的家庭汽車保留量是40%，農村大概是24%。

12月9日，中國社科院2020年《經濟藍皮書》發布，現在中國每一百戶家庭有33輛汽車，城鎮居民的家庭汽車保留量是40%，農村大概是24%。在汽車消費上，中間收入階層的居民由于大量的錢用在還房貸而顧不上車，造成汽車消費的下降。從目前的統計數據來看，2019年是汽車行業接受“大考”的一年，尤其是對于新能源車而言，今年更是“寒冬”。而雖則車企的進一步整合，無論是傳統車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗。

2019年1-9月乘用車產量同比下降12.9%

從產量來看，2019年9月我國乘用車生產了184.6萬輛，同比下滑了6.9%，環比上漲了11.2%，廠家庫存較8月下滑6.1萬輛。2019年1-9月，我國乘用車產量為1477.86萬輛，同比下降12.9%;雖然部分企業國六車型的逐步到位，但企業生產安排極其謹慎，亟待市場反饋速度升級。

從中國人口、土地、道路、能源、購買力等各種要素綜合考慮，中國到底能夠承載多少輛汽車?

中國人多地少，石油資源相對貧乏，自然稟賦差。中國汽車消費不可能像美國和西方一些發達國家，每家都擁有一輛或幾輛車。那樣的話，中國的道路資源根本無法承受，全世界的石油也供應不起。

在解決出行問題上，中國必須大力發展公共交通和軌道交通。在界定汽車保有量上限的問題上，必須考慮到中國國情，不能生搬硬套國外標準。應該根據中國的資源承受能力制定出合理的保有量上限。這個上限應該不超過3億輛。

中國汽車保有量上限在哪

受各種資源約束，中國汽車保有量不可能達到中等發達國家水平，千人保有量最高峰值是280輛。屆時如果中國人口保持在14億，全國汽車保有量可以達到3.9億輛。

“十三五"(2016-2020)即將到來。國家正在制定"十三五"國民經濟發展規劃，許多行業都在制定十三五發展規劃，汽車行業也不例外。制定"十三五"汽車產業發展規劃，有一個很重要的前提，就是對中國汽車保有量的上限，要有一個清醒而又科學的界定，并在此基礎上制定發展規劃。

根據中研普華研究報告《2019-2025年專用汽車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

目前我國汽車只是一個代步工具。但隨著技術的進步，尤其是互聯網透滲率的提升、智能化設備的產業化，使得汽車由過去的代步工具漸漸轉化為一個又一個移動的互聯網入口。也就是說，如果能夠把移動的汽車互聯互通，那么，必然會產生一個全新的市場。

據中國汽車工業協會統計，2016年，乘用車共銷售2437.69萬輛，同比增長14.9%。其中：基本型乘用車(轎車)銷售1214.99萬輛，同比增長3.44%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售904.7萬輛，同比增長44.59%;多功能乘用車(MPV)銷售249.65萬輛，同比增長18.38%;交叉型乘用車銷售68.35萬輛，同比下降37.81%。2016年，中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.3%，占有率比2015年同期提升2個百分點。

想要了解更多關于行業專業分析請關注中研普華研究報告《2019-2025年專用汽車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》

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