武漢市民可正常收寄包裹 武漢12家快遞進入復工狀態 2020智能快遞柜市場前景分析

• 2020年3月24日 WuYaNan來源：中華網 1347 88
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3月20日起，武漢市的快遞行業開始全面復工，分撥中心開始正常運營，武漢市內快遞網點也在逐步恢復中。目前，武漢除前期已在運行的郵政、順豐、京東外，中通、圓通、申通、韻達、天天(蘇寧)等快遞企業20日已進入復工狀態。

武漢市民可正常收寄包裹啦!3月20日起，武漢市的快遞行業開始全面復工，分撥中心開始正常運營，武漢市內快遞網點也在逐步恢復中。目前，武漢除前期已在運行的郵政、順豐、京東外，中通、圓通、申通、韻達、天天(蘇寧)等快遞企業20日已進入復工狀態，讓此前因疫情影響而大量滯留和后續收發的包裹得到快速處理消化。3月22日是武漢東西湖區的中通快遞武漢分撥中心正式恢復運行的第三天，當天，該分揀中心處理的包裹數量超過100萬件，比前一天翻了一倍多。

湖北快遞全面恢復

3月19日，從湖北省郵政管理局獲悉，武漢人寄快遞將有更多選擇，能夠發貨到武漢的網絡電商也將變多。即日起，武漢各快遞企業將逐步全面復工，下周有望恢復到正常服務狀態。武漢市郵政管理局介紹，目前各快遞企業均在積極準備復工復產，逐步全面恢復正常的寄遞服務。在3月25日之前，絕大部分快遞企業恢復正常的寄遞服務，直至所有快遞企業復工。

從湖北省郵政管理局獲悉，全省持續運營的郵政、順豐、京東等主要快遞企業力爭3月底前達到90%復工水平，4月上旬達到100%。武漢市作為高風險地區，所有快遞企業力爭3月底前達到60%復工水平，4月上旬達到80%以上，4月中旬達到90%以上;其他各市州作為低中風險地區，所有快遞企業有序推動復工復產，力爭3月底前達到70%復工水平，4月上旬達到90%以上。

根據中研普華研究院報告顯示：

快遞行業市場發展趨勢分析

快遞行業未來發展趨勢

1.智能化

現在很多發達的城市，已經可以使用非快遞員上門派件了，將快遞放到指定的地方，方便取件和派件，并且及時掌控物流動向。

2.節省成本

快遞從最開始的發件，到最后的配件，這中間的過程是什么呢?其實快遞行業發展至今，已經出現了一個嚴重的問題，就是成本耗費大，比如快遞包裝成本、取件派件成本以及分揀成本等。但是使用了倉儲管理系統之后，成本得到了有效的控制。

3、創新驅動

堅持以創新為第一動力，充分利用新興科技解決行業要素成本上升、邊際效益遞減、競爭力下降、增長空間受限等現實困難。促進生產要素從低效領域轉移到高效領域，不斷提高資源配置效率。

智能快遞柜是隨著快遞業不斷發展新生的事物，隨著智能快遞柜運營企業隨著自身規模的擴大，由于上游企業技術壁壘弱，廠商眾多，企業議價能力將得到增強，降低企業的運營成本，進一步強化自身優勢。

快遞柜作為社區生態圈的接入口，一旦在小區內形成閉環生態圈，連接各種增值服務后，用戶粘性將得到增強，后來者將很難打破壁壘切入進去。

根據數據顯示，目前，我國人均每年快遞量達到45件，這比2018年的30件增長了近50%，而且這個數字還在增長，隨著快遞業的飛速發展，偏遠地方，偏僻地方的快遞業也將發展起來，一些收不到快遞或者難寄收快遞的地方快遞也將會興盛起來，在需求方面還有很大的空間，而在供給方面，還需要進一步的發展，就目前來看，快遞還是處于供不應求的階段。

無接觸配送成新熱點，利好智能快遞柜

新型冠狀病毒肺炎疫情發生以來，國家郵政局復強調要盡量避免快遞員與收件人的直接接觸，盡可能采用自取自寄、智能快件箱投遞等模式來履職最后一公里配送。

一是疫情期間，快件不用送貨上門，當面簽收(實際上很多小區的隔離防疫措施也不允許);二是可以投遞到站、投遞到柜，然后由收件人自取。疫情當前，為了盡量減少人員接觸帶來的新冠肺炎傳染風險，“無接觸配送”近乎成為物流行業的標配，智能快遞柜也因此受益。

目前，中國主要城市智能快件箱已達40.6萬組，較2018年增加12.7萬組。次疫情或將為智能快遞柜帶來機遇，2020年快遞入柜率有望達到15%。

想要了解更多關于智能快遞柜行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年版智能快遞柜產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》

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