據了解，2020年車輛年檢增加了一項OBD檢測，年檢通過標準更加嚴格了。2019年我國不少地區(qū)已經加入OBD檢測，只不過當時OBD檢測結果作為參考，即使不合格也不影響汽車通過年檢。如今OBD檢測數(shù)據已經成為了年檢是否通過的重要參考標準，一旦OBD檢測中查詢到汽車有故障碼，
據了解，2020年車輛年檢增加了一項OBD檢測，年檢通過標準更加嚴格了。2019年我國不少地區(qū)已經加入OBD檢測，只不過當時OBD檢測結果作為參考，即使不合格也不影響汽車通過年檢。如今OBD檢測數(shù)據已經成為了年檢是否通過的重要參考標準，一旦OBD檢測中查詢到汽車有故障碼，年檢就無法通過。據了解，車輛年檢就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當于每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養(yǎng)，減少交通事故的發(fā)生。
汽車檢測量有望突破8000萬
未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。
汽車保有量的迅速增長直接帶動了汽車檢測量的提升，按照汽車擁有量20%的檢測量作為統(tǒng)計依據， 2019年，預計我國汽車檢測量將超過5200萬輛次;到2024年，汽車檢測的市場規(guī)模將超過8000萬輛次。
據中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國汽車檢測行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計數(shù)據顯示
2020年汽車檢測行業(yè)前景分析及現(xiàn)狀分析
一、中國汽車檢測量分析
2007年以來，中國汽車工業(yè)化進程進一步加速，中國汽車保有量增長速度較為迅猛，致使全國汽車檢測站檢測汽車量不斷攀升。截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，機動車駕駛人4.2億人。
未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。
汽車保有量的迅速增長直接帶動了汽車檢測量的提升，按照汽車擁有量20%的檢測量作為統(tǒng)計依據，2019年，預計我國汽車檢測量將超過5200萬輛次;到2024年，汽車檢測的檢測量將超過8000萬輛次。
二、中國汽車檢測市場規(guī)模分析
圖表：2016-2019上半年中國汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模情況
數(shù)據來源：中研普華產業(yè)研究院整理
2010年我國汽車檢測市場規(guī)模達到278.7億元，2018年我國汽車檢測市場規(guī)模增長至306.5億元，2010-2018年復合增長率達到13.70%。
汽車檢測設備研發(fā)情況分析
相較于國際汽車檢修設備和技術的水準，我國在人工智能這一塊所取得的成就還有所欠缺，大部門都是技術人員用一些機械化的設備去進行檢修，這樣的技術雖然也能解決大部分的問題，但是畢竟來說還是存在很大的局限性，畢竟現(xiàn)在汽車行業(yè)融入的新興技術越來越多，這種模式已經開始不能滿足所有的檢修要求，就拿AT變速箱來講，作為當前最穩(wěn)定的變速箱體系，它的應用也越來越廣泛，而且更加先進，目前AT變速箱已經出到了9AT，大大超越了之前的4AT、5AT的性能，但是每增加一個檔位，就需要增加2萬個小組件，這就意味這一旦出現(xiàn)問題，檢修的難度和需要的時間都會大大增加，如果還是依靠傳統(tǒng)的檢修設備，不僅耗費時間，而且還不一定能準確的查出問題的來源，所以加速開發(fā)人工智能在汽車檢修行業(yè)的應用刻不容緩。
2018年，中國汽車檢測設備行業(yè)市場規(guī)模約為132.1億元，較2017年上漲了6.62%。截至2019年6月底，國內汽車檢測設備行業(yè)市場銷售收入約為65.4億元，較2018年同期增長較明顯。更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國汽車檢測行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2019-2025年中國新能源汽車檢測行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告
新能源又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的的各種能源形式。新能源汽車是相對于傳統(tǒng)汽車提出來的，傳統(tǒng)汽車是以汽油、柴油為燃料，而新能源汽車指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)...
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