歐盟經濟刺激計劃是什么情況?歐洲聯盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩定于27日公布一份相對“綠色”的經濟刺激計劃，打算為氫能源技術和清潔能源基礎設施撥款數以百億計歐元。美國彭博新聞社報道，預計馮德萊恩27日會公布2021-2027年萬億歐元規模歐盟預算和至少500
歐盟經濟刺激計劃是什么情況?歐洲聯盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩定于27日公布一份相對“綠色”的經濟刺激計劃，打算為氫能源技術和清潔能源基礎設施撥款數以百億計歐元。美國彭博新聞社報道，預計馮德萊恩27日會公布2021-2027年萬億歐元規模歐盟預算和至少5000億歐元規模“復蘇工具”的具體方案。方案考慮到歐盟設立的2050年“碳中和”減排目標，因而比大部分成員國政府推出的救助計劃更“環保”。氫能源消費目前僅占歐洲能源消費總量的不足1%。為推動氫能源技術發展，歐盟打算采取多項舉措，包括：經由“創新基金”為氫能源生產提供50億歐元至300億歐元支持，推動年產量增至100萬噸;把下個長期預算中對氫能源項目的扶持資金提升至13億歐元;經由歐洲投資銀行管理的一項特別基金加大對可再生能源和氫能源基礎設施投資，這項主營貸款的基金年均可支配100億歐元。
氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，并且我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。
當今世界開發新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源、能源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的儲量豐富的新的含能體能源。氫正是這樣一種在常規能源危機的出現和開發新的二次能源的同時，人們期待的新的二次能源。 氫位于元素周期表之首，原子序數為1，常溫常壓下為氣態，超低溫高壓下為液態。
據中研產業研究院發布的《2020-2025年版氫能源產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告》統計數據顯示：
2020年氫能源發展現狀
經過十余年的長足發展，我國氫氣年產量已逾千萬噸規模，位居世界第一大產氫國;同時，我國金屬儲氫材料產銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產銷國。氫氣產量和儲氫材料產銷量兩項世界第一，為我國開發利用新能源、加快邁入氫能經濟時代創造了有利條件。據中國氫能聯盟數據統計，2012-2018年，我國氫氣產量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產量約為2100萬噸。
料電池系統6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業鏈逐步完善。目前，該區域共有規模以上企業32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座。
北部區域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關鍵零部件研發的地區，并在2008年北京奧運會期間進行了燃料電池車試運行。依托在建年產1.3萬套燃料電池系統，6600噸制氫等項目，氫能產業鏈逐步完善目前，該區域共有規模以上企業73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。
圖表：2016-2018年中國氫能源產量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
中部區域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發和客車大規模示范地區。依托已建年產100萬件膜電極，在建年產100萬噸液體有機儲氫材料1.00套燃料電池發動機，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產業鏈目前，該區域共有規模以上企業27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。
二、氫能源行業市場需求分析
圖表：2016-2018年中國氫氣需求量情況
數據來源：中研普華產業研究院
隨著全球氫能源工業的發展，人工制氫的需求量呈現出爆發式增長，制氫技術日新月異。煤氣化制氫雖然同樣會產生大量CO2，但由于其原料豐富、價格低廉，故仍將是規模化、低成本人工制氫的最佳途徑;高爐煙道氣、化工尾氣等通過變壓吸附(PSA)技術可實現低成本回收氫氣;太陽能制氫技術(光催化、光熱解)是未來理想的制氫技術，但受制于轉換效率和成本等問題，預計2030年前難以實現規模化。
隨著氫能源行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的氫能源行業企業迅速崛起，逐漸成為氫能源行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年版氫能源產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告》。
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