北京市交通委解讀稱，近年來，北京市通過淘汰老舊機動車、優化車輛排放結構、優先發展公共交通綠色交通、加快基礎設施建設、強化執法等一系列綜合措施，持續改善空氣質量和道路交通狀況。
29日，北京市人民政府發布關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告，決定自2020年6月1日至2021年4月4日，繼續實施工作日(因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外)高峰時段區域限行交通管理措施。北京市交通委解讀稱，近年來，北京市通過淘汰老舊機動車、優化車輛排放結構、優先發展公共交通綠色交通、加快基礎設施建設、強化執法等一系列綜合措施，持續改善空氣質量和道路交通狀況。
北京限行規定
1.工作日早晚高峰，7時至9時，17時至20時，禁止在五環路主路、輔路及其以內道路行駛;
2.工作日9時至17時，需遵守本市尾號限行規定，限行尾號與北京號牌車輛相同，限行范圍為五環路主路、輔路及其以內道路。
3.長安街及延長線新興橋(不含)至國貿橋(不含)之間路段、廣場東側路、廣場西側路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北長街、南長街、人大會堂西路、正義路、臺基廠大街,每天6時至22時，禁止外省、區、市核發號牌(含臨時號牌)的載客汽車通行。
4.二環路主路全線，每天6時至22時，禁止外省、區、市核發號牌(含臨時號牌)的載客汽車通行。
根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年智能交通系統行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：
智慧交通指的是，借助互聯網、物聯網、大數據和云計算等信息技術，根據國家智能交通系統的要求，優化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節能”的交通運輸體系。
2018年智慧交通市場規模為2570億元。從公路網布局上看，目前我國已初步形成多節點、全覆蓋的綜合交通運輸網絡。截至2018年年底，全國公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里。根據《國家公路網規劃(2013～2030年)》，國家公路網規劃總規模將達到40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。其中普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成，總規模約26.5萬公里。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區環線、并行線、聯絡線等組成，約11.8萬公里。
城市發展少不了高新科技，目前智慧交通也逐漸發展，給人們生活帶來巨大的方便。交通運輸作為我國的國民經濟和社會發展的基礎性、先導性產業和服務性行業，當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉型升級、支撐經濟發展、促進民生改善的艱巨任務。其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側停車收費系統、綠色交通、平安交通、停車場系統"發展的關鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現代化，智慧交通是行業創新驅動、實現可持續發展的戰略選擇。
2020-2025年智能交通系統行業市場深度分析及發展策略研究報告
隨著國內經濟的發展，智能交通系統市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，智能交通系統企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，智能交通系統行業有進一步洗牌的強烈要求，但...
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2020智能交通行業發展前景分析 
