6月16日起美暫停往返的中國民航航班 2020民用航空行業前景趨勢預測

• 2020年6月4日 GuoMeng來源：互聯網 435 22
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6月16日起美暫停往返的中國民航航班，當地時間3日，美國交通部正式宣布，因中方沒有允許美國航空公司提供往來中國的服務，美方將暫停允許中國航空公司提供來往于美國的航班，相關規定從當地時間6月16日開始執行，但仍有可能提前。

6月16日起美暫停往返的中國民航航班

6月16日起美暫停往返的中國民航航班是怎么回事？當地時間3日，美國交通部正式宣布，因中方沒有允許美國航空公司提供往來中國的服務，美方將暫停允許中國航空公司提供來往于美國的航班，相關規定從當地時間6月16日開始執行，但仍有可能提前。美國交通部所謂的中方未能允許美國的航空公司運營往返中國的客運航線，指的是中國民航局自3月29日開始實施的“五個一”政策(一個航司一個國家只保留一條航線，一周最多執行一班)。民航局運輸司相關負責人此前公開披露，“五個一”政策主要是為了堅決阻遏疫情輸入風險高發態勢。目前中國各航司飛往美國的定期航班每周不超過一班，但也執飛多個包機航班以幫助中國留學生回國。

2020年民用航空行業現狀前景分析

據悉，中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。民用航空業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

2020民用航空行業前景趨勢預測

到2020年，我國民用航空運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民用航空業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

目前中國已經是全球第二大航空運輸市場，中國機隊規模預計將保持5.5%的平均年增長率，則到2024年，中國將超過美國成為全球最大民用航空市場;未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。未來20年市場空間約6萬億美元。根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

據中研普華研究報告《中國航空裝備行業深度研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》數據顯示

圖表：2015-2018年全球航空裝備行業市場規模

資料來源：中研普華產業研究院

二、全球航空裝備行業區域格局

從區域分布來看，全球航空裝備市場主要集中在美國、法國、英國等地區，美國是航空裝備市場規模最大的地區，2018年，美國航空裝備行業規模占全球的比重在49.2%左右;法國是僅次于美國的全球第二大民用飛機制造商，也是僅次于美國的第二大航空零部件、機載設備與系統的提供者，產業規模占全球的比重約8.3%;英國航空裝備產業整體規模略低于法國，產業規模在全球市場中占比約5.9%左右;

圖表：2018年全球航空裝備市場區域分布情況

資料來源：中研普華產業研究院

欲了解關于中國航空裝備行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《中國航空裝備行業深度研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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