按照國家新冠肺炎疫情分區分級標準，6月7日起吉林市城區風險等級調整為低風險，城區內所有公路卡點一律取消，沒有確診病例及有確診病例封閉超過28天的小區，解除封閉管理。
據吉林市政府新聞辦公室官方微博消息，吉林市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組7日發布公告稱，按照國家新冠肺炎疫情分區分級標準，6月7日起吉林市城區風險等級調整為低風險，城區內所有公路卡點一律取消，沒有確診病例及有確診病例封閉超過28天的小區，解除封閉管理。有確診病例封閉未達到28天的小區，繼續實行封閉式管理，小區居民可憑通行證出行，實行測溫、掃碼，管控到第28天。
廣東到2035年將建成1.5萬公里高速公路
廣深港澳科技創新走廊合計新增13 條高速公路，粵東西北地區新增22 條高速公路，全省將建成1.5萬公里的高速公路……6月3日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，《廣東省高速公路網規劃(2020-2035年)》(以下稱《規劃》)已正式印發。根據《規劃》，到2035年，廣東省高速公路達到1.5萬公里，形成布局科學、覆蓋全面、功能完善、安全可靠的高速公路網絡。
截至2019年底，粵港澳大灣區已建成珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條跨江通道，粵港澳大灣區高速公路通車總里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，高于紐約、東京都市圈。全省高速公路出省通道達26條，由廣西、湖南、江西、福建等4個陸路相鄰省(區)至粵港澳大灣區均保持4條以上的高速公路。全省高速公路總里程達9495公里，連續6年居全國第一。
根據中研普華產業研究院發布的《2019-2025年中國高速公路行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：
截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界第一。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性，再結合地理環境條件來確定。中國的公路建設由國家計委、國家經委和交通部劃定國家干線公路網，各省、市、自治區根據國家總體規劃布局，結合本地區經濟發展制定本地區公路網規劃(省道、縣道、鄉道)，采取多渠道資金來源設計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責養護、管理。
2018年末全國公路總里程484.65萬公里，比2017年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。
2018年末國道里程36.30萬公里，省道里程37.22萬公里。農村公路里程403.97萬公里，其中縣道里程54.97萬公里，鄉道里程117.38萬公里，村道里程231.62萬公里。
2018年交通運輸系統全年投入公路綠化資金87.9億元，新增公路綠化里程7.9萬公里。公路養護里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。
全年完成公路營業性客運量136.72億人，比2017年下降6.2%，旅客周轉量9279.68億人公里，下降5.0%。
近年來，國內公路建設行業發展穩定，預計未來公路建設市場也將保持良好的發展態勢。
2020-2025年中國高速公路智能化行業市場全景調研與投資前景預測報告
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