2020城市軌道交通行業發展現狀及前景趨勢預測

• 2020年6月8日 GuoMeng來源：互聯網 1041 66
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城市軌道交通作為電力牽引的大運量的客運交通工具，近年來在我國得到迅猛發展，成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。

城市軌道交通作為電力牽引的大運量的客運交通工具，近年來在我國得到迅猛發展，成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個耗能大戶，如果能在系統設計、設備選型方面進一步采取節能減排措施，將會產生巨大的經濟效益，并使軌道交通發展為節能環保的綠色交通。

自改革開放以來，我國的城市規模和經濟建設都有了飛速的發展，城市化進程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局勢。為了緩和與改善城市交通緊張的局面，不是僅僅靠拓寬馬路就能解決問題的。現代城市需要有一個與其現代化生活相適應的現代化交通體系，要形成一個與城市發展布局高度協調的綜合交通格局。

2020城市軌道交通市場容量

2018年中國大陸地區城軌交通投資達到5470.2億元，同比增長8.93%。2019年全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中，大陸地區城市軌道交通投資額達6102億元。2019年2月，國家發改委發布了《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》(下稱《意見》)，提出到2022年，中國都市圈同城化取得明顯進展;到2035年，現代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影響力的都市圈，并要求放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制。而打造都市圈，交通是基礎，軌道交通更是重中之重。《意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局，構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區編制都市圈軌道交通規劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮)延伸。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

城軌交通運營現狀

截止2018年底，深圳市軌道交通全網運營8條地鐵線路，1條有軌電車線路，運營里程合計296.7公里，運營站點合計187個。其中，地鐵線網在2018年共運輸乘客18.7億人次，日均514.38萬人次(同比上漲13.5%);龍華有軌電車線路2018年運輸乘客超900萬，日均客流2.5萬。

3、城軌交通建設最新進展

2018年，深圳軌道交通三期、四期工程共有14條線(含延長線)約273公里的在建項目，總投資超過2500億元，從投資金額分布來看，主要集中在征地拆遷、土建、列車組、車站等領域，其中土建是城軌交通建設投資金額占比最大的部分約占城軌交通建設投資總額的四成左右，車站投資占比13.4%、列車組投資占比15.2%、征地拆遷占比10.4左右，其它投資21.2%占比%。

圖表：2018年深圳城軌交通建設投資金額結構情況

資料來源：中研普華產業研究院

2019年，深圳城軌共有15條線路約284公里項目同時在建，總投資超過2700億元，在建里程全國第一。目前，深圳地鐵三期二階段工程建設已經全面進入了主體結構工程與站后工程齊頭并進的關鍵階段。三期二階段工程包括2、3、4、5、6、9號線延長線、9號線支線，6、8、10號線。其中，市地鐵集團負責建設的78座車站已封頂66座，主體結構完成95%;港鐵負責建設的4號線北延段8座車站已封頂5座，車站主體結構完成75%。

2020城市軌道交通行業現狀及前景趨勢預測

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。截止2019年年底，中國內地已有40個城市開通軌道交通，運營線路總長度6882.13公里。2019年中國內地新增城軌運營線路長度共計968.77公里，創歷史新高。從城市軌道交通布局結構看，城軌建設發展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。城軌發展從實際需求和客觀條件上看，未來發展的空間巨大。隨著經濟發展和國家城市群規劃建設的推進，區域發展不平衡現象會得到改善，會有更多的經濟發達的二線城市加入城軌建設行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設的全面加快。

城市軌道交通不再單單以發展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設速度，科學技術的進步，不同類型的軌道交通也進入了并行發展時期，呈現多元化發展態勢，并開始注重軌道交通與城市環境的協調發展。如今，城市軌道交通節奏明顯加快，智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。“互聯+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

從區域分布上看，預計2020年，新增營業里程中，長三角占比25%，環渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據新增營業里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

2020城市軌道交通行業前景預測

《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局，構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區編制都市圈軌道交通規劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮)延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

城市軌道交通行業報告在總結中國城市軌道交通行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國城市軌道交通行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為城市軌道交通企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。欲了解關于城市軌道交通行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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