船舶物料分析報告 2020年船舶復合材料行業發展前景趨勢及現狀分析

• 2020年6月15日 LiuMingYue來源：中研網 994 63
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現有的核動力裝置都是采用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由于經濟上的原因沒有得到發展。核電池的出現，解決了這些問題，意味著可以批量的制造核電池為動力的船舶。70～80年代，為了節約能源，有些國家吸收機帆船的優點，研制一種以

現有的核動力裝置都是采用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由于經濟上的原因沒有得到發展。核電池的出現，解決了這些問題，意味著可以批量的制造核電池為動力的船舶。70～80年代，為了節約能源，有些國家吸收機帆船的優點，研制一種以機為主、以帆助航的船舶。用電子計算機進行聯合控制，日本建造的“新愛德丸”號便是這種節能船的代表。許多國家的船舶供應商和船舶公司都編制有船舶物料手冊，手冊中有各種物料的編號、規格、性能、材料等，以便指導對物料的選用和訂購。根據工作需要，每月或每航次由大管輪填寫物料申請單，經輪機長審查后交公司供應處審核和供應。在國外購買物料需事先經供應處批準。船舶物料應由專人負責保管，杜絕浪費現象。遠洋船舶一般由輪機助理員負責，沿海船舶機匠長負責。

船舶物料分析報告

近年來，在我國國民經濟不斷發展和競爭實力增強的影響下，船舶制造業得到不斷的發展，船艇復合材料的使用量不斷增加。2017年我國船舶復合材料市場規模達到33.9億元，同比增長7.28%。從產業鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

據中研研究院《2020-2025年船舶復合材料行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示

2020年船舶復合材料行業發展前景趨勢及現狀分析

一、企業數量結構分析

我國復合材料行業于20世紀50年代末期開始起步，80年代以來產業鏈不斷完善，行業迅速壯大。

目前國內船艇復合材料行業企業數量眾多，行業集中度較低。據統計，目前國內的船艇復合材料企業有200余家，但90%以上為小型企業。其中年銷售收入1000萬以上的主要企業有40多家。

圖表：我國船舶復合材料企業數量

數據來源：中研普華產業研究院

二、行業生產規模分析

2010-2016年中國復合材料制品產量逐年增長，2016年中國復合材料制品產量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。2017年，在環保督察與原料漲價雙重壓力下，復合材料制品產量出現近年來首次下降。據國家統計局統計，2017年規模以上企業實現復合材料制品總產量269萬噸，同比降低3.7%。另據協會初步統計，2017年全行業復合材料制品總產量約為444萬噸，同比降低3.9%。

圖表：2010-2017年中國復合材料產量

數據來源：中國復合材料工業協會

從產業鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

圖表：我國船舶復合材料生產情況

數據來源：中研普華產業研究院

隨著船舶復合材料行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的行業企業迅速崛起，逐漸成為船舶復合材料行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年船舶復合材料行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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