北京國際航班直航逐步恢復 2020航空行業現狀和發展趨勢分析

• 2020年9月3日 HaoChenChong來源：互聯網 1499 99
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據了解，北京市新冠肺炎疫情防控新聞發布會上宣布，為進一步方便人員往來，加快恢復生產生活秩序，按照國務院聯防聯控機制統一部署，經首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制研究，決定自9月3日起穩步有序恢復直航北京國際商業客運航班。

據了解，北京市新冠肺炎疫情防控新聞發布會上宣布，為進一步方便人員往來，加快恢復生產生活秩序，按照國務院聯防聯控機制統一部署，經首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制研究，決定自9月3日起穩步有序恢復直航北京國際商業客運航班。

試運行階段將現有實施指定第一入境點的部分國際航班調整為直飛北京，優先考慮已實施遠端核酸檢測且輸入風險較低的國家，將實施遠端核酸檢測措施作為恢復與北京直航航班的必要條件，先期逐步恢復柬埔寨、希臘、丹麥、泰國、巴基斯坦、奧地利、加拿大、瑞典直航北京國際商業客運航班。

根據中研普華《2020-2025年中國航空物流行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》統計分析顯示：

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數量達到227個，運輸飛機在冊數為3177架，通用航空器在冊數為2237架。

2017年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產的結構相比2016年出現了一些變化。前三季度，國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產投資總額預計為790億元，2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個，特別是首都新機場的建設。固定資產投資要達到790億。

2015年民用航空行業凈利率為15.69%，凈利率較其他行業較高，行業盈利能力較強，2016年民用航空行業凈利率為14.73%，2017年民用航空行業凈利率為9.62%，出現了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業凈資產收益率為14.41%，凈資產收益率較其他行業較高，行業盈利能力較強，2016年民用航空行業凈資產收益率為11.02%，2017年民用航空行業凈資產收益率為11.99%，近三年雖然行業競爭加劇，但是民航凈資產收益率保持較高的狀態。

2018年通用航空行業產銷分析

圖表：2016-2018年我國通用航空器保有量

數據來源：中研普華產業研究院

截至2018年10月，我國通用航空器保有量為3229架，增長率比2017年同期有所下降，但仍保持在10%以上。總體來看，全球通用飛機市場開始復蘇，但增長乏力，中國市場穩定增長并領先全球的大勢沒有變。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業。通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內。

統計數字表明。而大型民航飛機只有6萬架，約40萬名飛行員。因此，通用飛機在國家經濟中起著非常重要的作用。我國在“十一五”規劃中已將發展通用飛機列入高技術產業工程重大專項。

想要了解更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國航空物流行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》

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