車聯網行業市場規模 2020車聯網行業現狀及發展前景分析

• 2020年9月7日 HaoChenChong來源：互聯網 240 7
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車聯網產業鏈條長，產業角色豐富。從制造業角度而言，產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件

車聯網產業鏈條長，產業角色豐富。從制造業角度而言，產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。

中國車聯網市場規模快速增長。中國車聯網市場規模保持高增長速度，由于2020年5G技術的推廣應用、V2X技術發展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯網汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯網功能的付費意愿也將提高，2019年，中國車聯網行業市場規模為1074億元。

近年來，隨著汽車行業和車聯網行業的快速發展，車聯網招投標市場非常活躍。例如，為加快完善產業技術，應用支撐環境，提升產業創新公共服務能力，促進產業發展和行業質量提升，保障和支撐洗腳水、新業務的應用，工信部近期也發出了大量的車聯網招標公告。總體來看，2019年我國車聯網招投標市場規模達到1020億元。

截止2020年4月，當前中國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品，這給智能信息網絡技術和汽車產業智能發展提供了巨大的機遇。

隨著車聯網的普及和技術的提升，車聯網硬件和軟件的市場都呈現上升趨勢，同時隨著車聯網與其他產業的鏈接，產生的附加市場規模也將快速擴大，因此推算，未來人均產生的車聯網市場規模將會加速上升，到2025年整體市場規模將超過2000億元，達到2101億元。

根據中研普華產業研究院出版的《2020-2025年中國車聯網行業全景調研與投資戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

一、中國車聯網行業市場規模

圖表：2017-2019年中國車聯網行業市場規模(億元)

數據來源：中研普華

車聯網產業鏈條長，產業角色豐富。從制造業角度而言，產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。

中國車聯網市場規模快速增長。中國車聯網市場規模保持高增長速度，由于2020年5G技術的推廣應用、V2X技術發展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯網汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯網功能的付費意愿也將提高，2019年，中國車聯網行業市場規模為1074億元。

二、中國車聯網行業發展分析

雖然許多新車已經實現了全面聯網，但市場上的車聯網提供商仍然有很大的增長潛力。

目前市面上還不到15%的車輛具備車聯網功能，所以一級供應商確實有很大的空間來運營。同時市場也存在大量針對網絡安全相關的要求。因此，汽車制造商正在意識到聯網的需求正在不斷上升，因為它們不斷地在新車型中引入具有聯網的解決方案，同時非常重視網絡安全，網絡安全是一個真正的威脅，需要解決的問題。

消費者希望更多的聯網功能、更大的車載顯示屏、更多的應用程序，這就是后裝市場參與者可以提供給汽車制造商的現成的東西。

消費者越來越意識到設備聯網后功能的豐富性，而汽車制造商也將聯網作為提升消費者生活方式的解決方案。這是汽車生命周期的問題，取決于消費者更換汽車的頻率。高達75%的消費者在購買新車需要聯網的車輛，所以需求肯定是有的。

目前的市場為供應商提供了大量的商機，為二手車的車主提供改裝的車聯網解決方案。車聯網設備是眾多汽車設備供應商尋找的機會，可以增強車輛原有的功能，而不需要從頭開始設計。

三、中國車聯網市場情況分析

截止2020年4月，當前中國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品，這給智能信息網絡技術和汽車產業智能發展提供了巨大的機遇。

隨著車聯網功能逐漸豐富，對車聯網的速度、容量、帶寬也提出了更高的要求，5G車聯網應運而生，這就是當前行業所處的智能網聯汽車階段。

這個階段ADAS高級輔助自動駕駛功能逐漸成熟，但自動駕駛越發受制于車內傳感器的精度、硬件處理能力。通過對V2X技術的普遍應用，讓車與道路基礎設施及其他車輛的連接成為提高自動駕駛能力的重要措施，車路協同應用得到落地。

這個階段ADAS高級輔助自動駕駛功能逐漸成熟通過對V2X技術的普遍應用，讓車與道路基礎設施及其他車輛的連接成為提高自動駕駛能力的重要措施，，自動駕駛越發受制于車內傳感器的精度、硬件處理能力，車路協同應用得到落地。

2018年12月25日，工業和信息化部發布了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，指出到2020年，實現車聯網(智能網聯汽車)產業跨行業融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用。

同時，車聯網綜合應用體系基本構建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎設施水平明顯提升，適應產業發展的政策法規、標準規范和安全保障體系初步建立。

目標是到2020年，車聯網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(L2)搭載率達到30%以上，聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上。

隨著車聯網的復雜度逐漸提升，相關產業鏈參與者也變得越來越多。

想要了解更多車聯網行業詳細分析，請點擊中研普華產業研究院出版的《2020-2025年中國車聯網行業全景調研與投資戰略研究咨詢報告》

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  2020-2025年中國車聯網行業全景調研與投資戰略研究咨詢報告

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