比爾蓋茨否認馬斯克是新喬布斯 2020年新能源電動汽車市場投資前景分析

• 2020年9月19日 ZhouXun來源：互聯網綜合 398 19
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微軟公司聯合創始人比爾·蓋茨近日在接受彭博社采訪時被問及“馬斯克是否算是新一代喬布斯”時表示，馬斯克是一個動手能力強的工程師，而喬布斯是在設計、挑選人才和營銷方面的天才，不會把兩人混為一談。

比爾蓋茨否認馬斯克是新喬布斯

微軟公司聯合創始人比爾·蓋茨近日在接受彭博社采訪時被問及“馬斯克是否算是新一代喬布斯”時表示，馬斯克是一個動手能力強的工程師，而喬布斯是在設計、挑選人才和營銷方面的天才，不會把兩人混為一談。比爾·蓋茨指出，馬斯克等人確實做出了很棒的電動汽車，在應對氣候變化方面作出了巨大貢獻。蓋茨表示他并沒有輕視提高電動汽車市場份額的必要性，“但相對而言，這比工業經濟要容易得多，我們在后者的進展很小?！?/p>

根據中研普華研究報告《2020-2025年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析：

2020新能源電動汽車市場投資前景分析及供需格局

中國新能源汽車市場

2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續向好、

生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產節能環保的作用下，得到了企業與消費者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。

新能源汽車發展前景預測

汽車供應鏈在上半年的疫情中遭遇了前所未有的極限考驗，而新能源汽作為發展中的新事物，其供應鏈更是經歷了“新四化”變革帶來的的第二重挑戰。三個季度過去后，來自行業和企業的信息顯示，國內新能源汽車的供應鏈格局已經被重塑。

比亞迪是目前國內少有的能夠生產車規級芯片的廠商之一，據吳海平透露，其車規級芯片目前已累計裝車100萬輛(包括內部和外部的一些商用車，自用為主)。根據比亞迪的計劃，比亞迪半導體將籌劃獨立上市并提升外部供貨比例，未來其外供比例希望達到50%。不過其目前面臨的一個問題是，車規級芯片的產能仍處于爬坡期，還有待提升。除了比亞迪外，專家認為，隨著供應鏈的重塑，還將有一批新的國內零部件企業也得到快速成長。

此外，當前中美貿易關系的摩擦，也加劇了車企對于部分新能源汽車零部件可能斷供的風險考量。在這種復雜的形勢下，如何抵御外部的不確定性，保證新能源汽車供應鏈的穩定成為產業鏈參與者首要考慮的問題。

受政策利好，世界主要國家均在大力發展新能源汽車產業，挪威、荷蘭、德國、印度、法國和英國等國明確提出了燃油車停售時間表：挪威、荷蘭將于2025年停止銷售;德國、印度將于2030年停止銷售;法國、英國將于2040年停止銷售。

未來5-10年間，各大車企也將大力投入新能源汽車市場，提高新能源汽車的銷售占比。戴姆勒、大眾、通用、寶馬等龍頭車企已發布的新能源汽車戰略規劃。雖然短期內受到疫情因素影響，但長期來看，新能源企業行業的發展是相對確定的，發展空間廣闊。

截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數量已經達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數據上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發展還處于高速發展階段，保持增長態勢。新能源汽車進入了從政策驅動轉向市場驅動的發展時期，2019年經歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發展。新能源汽車市場顯露出了全新發展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。

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