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上海已向20家企業頒發智能網聯車道路測試資質 2020智能網聯汽車行業深度分析

  • 2020年10月20日 GuoMeng來源:互聯網 319 13
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上海在落實國家車聯網發展戰略部署上做出了突出成績,很多方面走在了全國前列。比如,上海率先提出全車種、全出行鏈、全風險類別、全測試環節和新基建融合基礎設施的“四全一融合”自動駕駛和車聯網測試場景布局考慮。

上海已向20家企業頒發智能網聯車道路測試資質

上海在落實國家車聯網發展戰略部署上做出了突出成績,很多方面走在了全國前列。比如,上海率先提出全車種、全出行鏈、全風險類別、全測試環節和新基建融合基礎設施的“四全一融合”自動駕駛和車聯網測試場景布局考慮。目前,上海已向20家企業的119輛車頒發道路測試或示范應用資質,企業數量和牌照數量均位居全國首位。

據上海市通信管理局介紹,車聯網是新一代通信技術、信息技術、人工智能技術與傳統汽車技術之間的跨界融合,可以推動5G通信和智能制造的大規模應用。

我國高度重視智能網聯汽車發展,智能網聯汽車成為關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體,并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義,已經上升到國家戰略高度。工業和信息化部、交通運輸部、科學技術部、發展改革委、公安部等部委出臺一系列規劃及政策推動我國智能網聯汽車發展。

中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度分析及投資前景預測報告分析

數據顯示,中國車聯網企業數量過萬家。從總體分布來看,車聯網企業主要分布在東部沿海地區,尤其是汽車電子和零部件產業集聚的珠三角和長三角地區。從各省(直轄市、自治區)來看,廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯網企業數量排名前五,企業數量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現也較為優秀。智能網聯汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分,其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信),自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年,中國智能網聯汽車產業規模為1220億元,預計2019年中國智能網聯汽車產業規模達到1656億元。

我國正在加緊制定智能網聯汽車產業發展戰略規劃,并將陸續出臺適合智能網聯汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發展前景巨大,同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺,智能網聯汽車產業將進入政策紅利期。

2017年我國智能網聯汽車市場規模為454億元,而到了2019年,智能網聯汽車達到了820億元,行業快速增長。智能網聯汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。其一,傳統汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規避,正是傳統汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯汽車的出現。其二,交通壓力、環境污染等問題日益嚴重,每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元,機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯汽車的發展不僅是車輛產品革新和產業生態變革,更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環境壓力巨大等問題的有效途徑。

汽車行業的轉型升級時代已經來臨。雖然當前汽車行業中,仍處于"各自為政"的狀態,在未來的開放生態系統中,車企間的合作,仍是亟待解決的問題之一,不過,不可否認的是,汽車的未來已來,汽車行業中的玩家,只有緊緊抓住對于未來的發展趨勢,才能正確的掌握住時代發展的脈搏,從而讓自身能夠成功度過這個寒冬。

而智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業,是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革,雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的,但也是助力我國在這一領域實現兩化融合,助力彎道超車的重大機遇。2018年,中國智能網聯汽車產業規模為1220億元,預計2019年中國智能網聯汽車產業規模達到1656億元。

圖表:2016-2019年中國智能網聯汽車產業規模

數據來源:中研普華產業研究院

欲了解關于智能汽車(智能網聯汽車)行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度分析及投資前景預測報告》。

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