在淮南市舜耕山風景區旁一個充電站，近20個充電樁一字排列，周邊雜草叢生。隨機打開一個充電樁外殼，本應該放置充電模塊的柜體空空如也。附近村民說，充電站一直廢棄，村民已經把充電站作為石料堆積場了。
“新能源車主最怕啥?怕車子開半路沒電。比沒電更絕望的是啥?找到充電樁卻充不了電。”安徽省淮南市新能源車主張強說，因為在充電站沒法充電，他只好打電話求援拖車。近日在安徽省淮南市發現，很多充電站的充電樁無法充電，有的無電源接入，有的甚至根本沒安裝配置充電模塊，大量充電樁成“僵尸”。
在淮南市舜耕山風景區旁一個充電站，近20個充電樁一字排列，周邊雜草叢生。隨機打開一個充電樁外殼，本應該放置充電模塊的柜體空空如也。附近村民說，充電站一直廢棄，村民已經把充電站作為石料堆積場了。
國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年，國內充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。
2017年以來，各地促進政策的陸續出臺也極大地調動了社會各界參與充電設施產業的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產銷量也快速增長。目前充電基礎設施產業已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網投資63.3億元，建設42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設14660個，占比2%。截止2020年2月，全國充電基礎設施累計數量為124.5萬臺，同比增加43.8%。
1、充電站保有量分析
截至2020年2月全國充電站保有量37.2千座。
2、充換電站保有量分析
截至2020年2月全國充電樁保有量124.5萬臺，換電站400座。
3、公共充電樁保有量分析
截至2020年2月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺。其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。
4、私人充電樁保有量分析
截至2020年2月，通過“充電聯盟”內成員整車企業采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁71.4萬臺。
5、共用充電樁數量及增長
從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁建設基本處于停滯。
6、專用充電樁數量及增長
根據2019年12月數據顯示，目前國內公用樁數量為410691臺，占比79.53%，專用樁為105705臺，占比為20.47%。
專用樁具有良好的投資收益，由于專用車輛在電動汽車整體銷量區域平穩，相對應的專用類充電樁的增量和保有量都不會有大幅變化。
欲了解關于中國充電樁行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。
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