疫情影響后 2020輕卡市場前景怎么樣?

• 2020年12月4日 HouChunLu來源：互聯網 817 50
• 繁體

1958年3月10日，隨著當時的南京汽車制配廠自力更生制造的“躍進”輕卡駛出廠房，我國誕生了輕卡行業。以后的全國年產量雖然不到2萬輛，但是為國民經濟做出了巨大的貢獻，在以后的20多年里，一直處于供不應求的狀況。改革開放以后，輕卡行業隨著中國汽車的大發展也進入了

1958年3月10日，隨著當時的南京汽車制配廠自力更生制造的“躍進”輕卡駛出廠房，我國誕生了輕卡行業。以后的全國年產量雖然不到2萬輛，但是為國民經濟做出了巨大的貢獻，在以后的20多年里，一直處于供不應求的狀況。改革開放以后，輕卡行業隨著中國汽車的大發展也進入了飛速發展階段，1978年年產量已達近15萬輛，1993年至2000年一直保持30萬輛的年產量，之后就進入了超常規發展時期，產量和產品品質不斷提高，出口數量也不斷增加，我國成為輕型卡車制造大國。值得驕傲的是，我國輕卡行業基本是依靠以我國為主的引進吸收和自主創新發展起來的，制造企業達43家，自主品牌占絕對優勢，以及一大批企業名揚國內外市場。據悉，我國輕卡行業已走上了產業升級之路。

歷經50年發展，2008年我國輕型卡車年產量已達94萬輛，占到全世界輕卡170萬總產量的55%，而且輕卡行業中的自主品牌占絕對優勢，份額超過了95%。

輕卡行業發展初期門檻比較低，生產企業一度達上百家，經過這幾年的發展，輕卡產品的技術含量不斷提高，進入門檻和市場集中度也在提高，近3年行業排名前三的企業市場占有率達到60%以上。

數據顯示，今年二季度，輕型貨車銷量大幅增長，5、6月份均刷新了當月銷量的歷史紀錄。7月份銷量19.4萬輛，雖然環比下降18.30%，但同比仍保持大幅增長，達68.7%。

一些市場嗅覺靈敏的輕型汽車配套輪胎生產企業，較早了解了政策的變化、掌握了市場的律動、感受到了市場“冷暖”，并抓住輕卡輪胎銷量啟動這一難得的機遇，在危機中育新機、于變局中開新局，為完成全年任務起到了良好的補益作用。

為應對疫情，全國各地相繼出臺政策，拉動汽車消費，促進經濟發展。比如浙江省鼓勵開展汽車“以舊換新”活動，并給予一定的財政支持;放寬汽車限購措施。促進農村汽車消費，引導農村居民將報廢三輪汽車補助用于購買汽車，有條件的地區對購買4.5噸及以下貨車或者1.6升以下排量乘用車給予適當補貼。

進入5月份，隨著國內抗擊疫情形勢持續向好，企業加快實現復工復產復市，穩崗就業扎實推進，同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復。

在綜合因素刺激下，輕型汽車產銷大幅增長。5月份當月，我國汽車產銷同比呈現兩位數增長。其中，商用車在貨車的拉動下，繼續呈現大幅增長，貨車中的4類車型均增長迅猛，其中重型貨車和輕型貨車均刷新了5月份銷量的歷史數據。欲想知道中國輕型貨車行業市場全景調研及投資價值評估，請點擊《2020-2025年中國輕型貨車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國輕型貨車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告

  輕型貨車行業研究報告主要分析了輕型貨車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡