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歐洲游輪業遭重創 未來10年中國郵輪產業發展將處于爆發期

  • 2020年12月18日 GuoMeng來源:互聯網 1066 68
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希臘游輪船東協會(ΕΕΚΦΝ)最新公布的數據顯示,歐洲游輪產業收入今年同比下跌84%,而希臘的游輪產業收入同比下跌80%。協會主席西奧多羅·孔特表示,尚不確定何時能再次開放游輪通行,但可以肯定的是最先開放的是中小型游輪和短途旅行。

歐洲游輪業遭重創

希臘游輪船東協會(ΕΕΚΦΝ)最新公布的數據顯示,歐洲游輪產業收入今年同比下跌84%,而希臘的游輪產業收入同比下跌80%。協會主席西奧多羅·孔特表示,尚不確定何時能再次開放游輪通行,但可以肯定的是最先開放的是中小型游輪和短途旅行。

坐擁美麗沙灘、歷史古跡和漫長海岸線的希臘向來是海洋旅游的好去處。

希臘的游輪業目前尚處艱難,全面開放需等疫苗普及之后。對于希臘旅游業來說,要重拾2019年的光輝,可能還要等上四五年。

全球內河游輪旅游產業主要有四大市場:歐洲的萊茵河、多瑙河,埃及的尼羅河,美國的密西西比河和中國的長江。長江長達2800公里,旅游航程最長,郵輪數量僅為40艘。長江郵輪所經區域有14個世界遺產,69個國家級風景名勝區,37個國家級歷史文化名城,22個國家首批5A景區,接待高端游客的能力每年達20萬~30萬人,產業效益增長空間非常大。

中國郵輪經濟起步較晚,但是發展十分迅速。目前中國正在使用的國際郵輪港口有15個,正在規劃建設及升級的郵輪港口6個。中國已成為亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港,以中國為核心的亞洲郵輪市場已經成為全球最具成長性的市場。

未來隨著中國各大集團布局郵輪全產業鏈,中國在郵輪產業中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。未來10年,中國郵輪產業發展將處于爆發期。郵輪旅游在歐美發達國家已經發展了50年,而中國郵輪新興產業2006年才起步。按照國際郵輪發展經驗,人均GDP達5000美元時,郵輪經濟開始起步;郵輪旅游在人均GDP達到6000至8000美元時,郵輪經濟進入快速發展期。目前,我國人均GDP已超過7000美元,部分沿海省市超過1萬美元,具備了郵輪旅游快速發展的條件。欲了解關于中國游輪行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國游輪行業競爭分析及發展趨勢預測報告》。

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