12月24日，搭載全球首個5G+V2X智能終端的廣汽埃安AION V量產下線，這款搭載華為最新一代巴龍5000芯片的全球首款量產5G車將陸續交付到用戶手上。
全球首款量產5G車下線
12月24日，搭載全球首個5G+V2X智能終端的廣汽埃安AION V量產下線，這款搭載華為最新一代巴龍5000芯片的全球首款量產5G車將陸續交付到用戶手上。
廣汽埃安總經理古惠南當日表示，5G技術給智能電動汽車帶來的好處主要體現在三方面：一是5G技術為城市道路等應用場景賦能，通過V2X車路協同技術，促進自動駕駛加速發展;二是推動智能座艙發展;三是有助于汽車空中下載技術(OTA)軟件升級。
今年新增58萬5G基站
工信部新聞發言人聞庫今天在國新辦舉行的發布會上表示，今年新增58萬5G基站，其中，共建共享基站33萬，所有地市都有5G網絡覆蓋，截至目前，5G手機出貨量1.44億部。
2020年5G行業發展前景及現狀分析
5G即第五代移動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術。截至2020年1月1日，全球5G標準專利申請數量為21571件，中國占比達到34%，是現有4G標準的1.5倍以上。5G標準必要專利中申請數量最多的企業是華為，占到15%。中國企業中，中興通訊排名第五，中國電信科學技術研究院(CATT)排名第九。專利申請數量緊隨中國的是韓國，占25%，美國和芬蘭各占14%，瑞典約8%，日本約5%。
5G是新基建的領銜項目，近兩年國家和各省份不斷出臺政策和規劃促進行業的發展，體現了行業的發展宏觀愿景。目前有19個省市的政府工作報告將"推進5G通信網絡建設"列入2020年重點工作，其中有6個省市明確規劃了2020年新建5G基站的數量，合計超過17.8萬個。作為首批5G試點城市，深圳5G基站建設項目已經全面復工。按照規劃，深圳2020年總共要新建3萬個5G基站，累計建成4.5萬個，力爭在2020年8月底前率先實現5G網絡全覆蓋。在廣東，在2019年底開通3.7萬座5G基站的基礎上，力爭2020年建設6萬座5G基站，廣東省5G用戶數達2000萬人，100M光纖用戶占比提升到90%以上。
從產出結構看，拉動產出增長的動力隨5G商用進程的深化而相繼轉換。在5G商用初期，運營商大規模開展網絡建設，5G網絡設備投資帶來的設備制造商收入將成為5G直接經濟產出的主要來源，預計2020年，網絡設備和終端設備收入合計約4500億元，占直接經濟總產出的94%。在5G商用中期，來自用戶和其他行業的終端設備支出和電信服務支出持續增長，預計到2025年，上述兩項支出分別為1.4萬億和0.7萬億元，占到直接經濟總產出的64%。
想要了解關于5G行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國5G行業深度調研與投資戰略咨詢報告》
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