我國海洋工程裝備制造業起步于20世紀七八十年代，實現快速發展是在進入21世紀以后。隨著國內外海洋裝備需求的增長，我國海洋工程裝備制造業抓住市場高峰期的戰略機遇，承接了一批具有較大影響力的訂單，實現了快速發展，能力也明顯提升。特別是近幾年，我國先后自主設計
我國海洋裝備制造業起步于20世紀七八十年代，實現快速發展是在進入21世紀以后。隨著國內外海洋裝備需求的增長，我國海洋工程裝備制造業抓住市場高峰期的戰略機遇，承接了一批具有較大影響力的訂單，實現了快速發展，能力也明顯提升。特別是近幾年，我國先后自主設計建造了國內水深最大的近海導管架固定式平臺，國內最大、設計最先進的30噸浮式生產儲油輪裝置FPSO，當代先進自升式鉆井平臺，具有國際先進水平的3000米深水半潛式平臺等一批先進的海洋裝備。
上世紀90年代初，我國開展了“載人潛水器和深海工作站技術”發展戰略論證，列入了863高技術海洋領域立項論證報告。2002年，國家科技部立項，“7000米載人潛器蛟龍號”啟動研制，2009年完成研制。2012年夏天，“蛟龍”號到達7062米的深海，標志著我國深海裝備技術的跨越發展。
到了2017年12月1日，我國又完成4500米載人潛水器“深海勇士號”的驗收和交付使用，實現了深海裝備由集成創新向自主創新的歷史性跨越，其國產化率達95%，包括鈦合金球殼、浮力材料、充油鋰電池、機械手、低噪聲推進電機、超高壓海水泵等關鍵部件;鋰電池充電次數增加到500次，使用壽命長達5年;擁有5個觀察窗，是世界最先進的載人潛水器。
2010年以來，我國總裝造船完工量占世界份額35%～44%，已成第一造船大國;第七代鉆井平臺“藍鯨2”號、“永樂科考”號科學實驗平臺、極地凝析油輪等一批深海、極地高端裝備取得突破。2019年，我國有4家企業的世界造船完工量、 6家企業的新接造船訂單量和4家企業的手持造船訂單量，分別進入世界前10強。
我國目前海洋裝備創新發展的條件之好前所未有。船舶與海洋裝備領域高校有40多所，師生數量超過世界所有其他造船國家的總和，世界上一半以上船舶行業人才由中國培養;2019年規模以上企業1213家，海洋裝備制造業的規模達到世界第一，基礎雄厚。
“十四五”及未來一個時期，我國海洋裝備將迎來高質量發展的新機遇。海洋工程裝備是戰略性新興產業的重要領域，自主創新是發展海洋裝備的源動力，必須把科技自立自強作為我國海洋裝備發展的戰略支撐。欲想知道中國海洋裝備行業發展分析與投資研究，請點擊《2021-2025年中國海洋裝備行業發展分析與投資研究咨詢報告》
2021-2025年中國海洋裝備行業發展分析與投資研究咨詢報告
海洋裝備的上游環節主要為海洋工程裝備支持行業，這一環節主要涉及行業有海洋裝備設計行業、鋼鐵行業、機械加工行業以及電力支持等。其中海洋裝備設計是整個海洋工程產業鏈中技術含量最高的環節...
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