促進汽車產業節能減排和綠色發展 充電重卡或成行業未來趨勢

• 2021年1月13日 HouChunLu來源：互聯網 521 28
• 繁體

作為全球最大的重卡市場，雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預期，但是較往年增速已經明顯放緩：房地產新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩，這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標準的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發展

作為全球最大的重卡市場，雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預期，但是較往年增速已經明顯放緩：房地產新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩，這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標準的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發展情況，從而選擇延長車輛的持有時間。

截止到2020年6月，重卡生產企業公有28家。排名前三的企業為中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、陜西汽車集團有限責任公司。目前重卡行業集中度較高，頭部企業市占率高。在2019年，一汽解放依舊蟬聯銷量冠軍，東風汽車緊隨其后。而銷量前四名均超過了10萬輛，而且與后續企業差距明顯，前四名企業銷量之和達到了88.4萬輛，同比增長5.2%;而市占率達到75.3%。頭部企業組成的第一集團依舊對行業有著絕對的控制力，但徐工重卡、上汽紅巖等企業也展現出良好的成長性，未來或許給第一集團造成一定的沖擊。據統計，2019年中國重卡產量達119.3萬輛，同比2018年增長7.3%;重卡銷售量達117.4萬輛，同比2018年增長2.3%。

2020年7月，我國重卡市場整體銷量13.9萬輛，同比暴漲83.9%;中汽協數據顯示，1-7月，我國重卡市場整體銷量95.6萬輛，同比累計增長30.5%，比前6月漲幅擴大6.1個百分點。根據2015~2019年重卡月度銷量占比歷史數據，預計2020年重卡銷量有望突破140萬輛，再次刷新歷史記錄。

換電重卡領域一直被新能源行業內高度關注。目前，隨著換電重卡的優勢逐漸凸顯，相關車企、動力電池企業和資本開始爭相布局這一領域。換電重卡的市場化正逐步提速，即將“起飛”。

一直以來，重卡都是國內空氣污染的“主角”之一。以柴油重卡為例，依據中國移動源環境管理年報統計，目前柴油重卡雖然僅占汽車保有量的7.9%，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占到了排放總量的60.0%和84.6%，所造成的污染遠超過普通汽車。重卡成為機動車污染防治的重中之重，也是國家治污減霾的重點對象。近幾年，由于電動重卡可以使重卡的污染排放大幅降低，燃油卡車的電動化也引發相關部門關注。

2020年7月20日，工信部就《推動公共領域車輛電動化行動計劃》(征求意見稿)的編制工作召開會議，積極推動公共領域車輛電動化，促進汽車產業節能減排和綠色發展。

在政策和市場的推動下，不少整車廠布局電動重卡。一汽解放、東風、比亞迪、中國重汽、華菱星馬、開沃新能源、北奔重汽、徐工、陜汽、大運、湖北三環等企業已布局;一些專用車、卡車領域的企業也不甘落后,都有電動重卡產品推出。換電重卡迎來發展良機。欲想知道中國重卡行業現狀分析與投資風險預測，請點擊《2020-2025年中國重卡行業現狀分析與投資風險預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國重卡行業現狀分析與投資風險預測報告

  重卡定義可以歸納為：整車總質量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標準與中汽協統計口徑發現，廣義上對重卡并無完整定義，需要自行歸納。從本質上看，重卡企業生產...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡