天津港自動化碼頭升級全面運營 華為助力智慧港口5G無人駕駛

• 2021年1月18日 HuangJiang來源：互聯網 721 43
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以智慧港口建設為抓手，天津港集團堅持自主創新，勇闖港口前沿科技“無人區”，攻克集裝箱碼頭無人自動化改造世界難題，僅用時不到1年就實現這一項目從概念設計到全面運營，開辟了傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造的新模式，成為天津港在領跑全球港口智慧升級進程中

1月17日，天津港傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目實現全面運營。該項目集成物聯網、人工智能、5G技術、云計算等多種技術，實現了無人自動化集裝箱場橋、無人駕駛電動集裝箱卡車、無人智能解鎖站和無人集裝箱岸橋規模化成組應用。同日，2021年1月17日，主線科技有限公司與華為技術有限公司在天津港正式簽署合作協議。

以智慧港口建設為抓手，天津港集團堅持自主創新，勇闖港口前沿科技“無人區”，攻克集裝箱碼頭無人自動化改造世界難題，僅用時不到1年就實現這一項目從概念設計到全面運營，開辟了傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造的新模式，成為天津港在領跑全球港口智慧升級進程中的又一次重大突破，以實際行動踐行了總書記重要指示精神。下一步，天津港集團將進一步發揮集成創新優勢，激活創新動能，以攀登世界一流港口建設高峰的豐碩成果，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好的服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”，為形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻力量。

華為助力智慧港口

據了解，其實主線公司與華為雙方在智慧港口領域開展實質性合作已久，此次協議的簽署也標志著合作關系的進一步深化。雙方將依托各自產品優勢，以互補、互惠、互利、共贏為目標，面向智慧港口領域開展深層次合作，共同打造、驗證智能駕駛標桿解決方案，并聯合拓展市場。

在達成簽約合作的同時，雙方共同參與建設的首個智慧港口項目也迎來正式亮相，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1#泊位正式啟動聯調聯試。在現場，搭載了華為智能駕駛計算平臺MDC的主線無人駕駛卡車，在港口作業系統TOS的統一指令下，順利完成了完整流程的無人駕駛整船作業，實現了無人駕駛場景下的TOS交互功能，全局路徑規劃，鎖站分配，車順控制，泊車規劃等功能。

作為一家自動駕駛公司，在剛過去的2020年，主線科技不斷加速在港口物流領域的商業化落地速度。就在2020年11月2日，主線科技宣布向寧波舟山港完成交付13臺無人駕駛卡車商業訂單，創下無人卡車商業化量產最快速度，同時這也是無人卡車商業應用的新規模。

而在12月3日，主線科技還與全球捷運物流集團簽署了戰略合作協議。雙方將攜手打造一個港口智慧物流全方位產業合作平臺，結合全球捷運智能物流信息系統和主線科技智能駕駛運輸系統，共同推進港口智慧物流新技術的應用實踐。

從全長32.5公里的東海大橋到洋山港，中國移動上海公司實現了5G網絡信號的全覆蓋。5G基站的布局，使得洋山港即便在最極端的情況下，也能保證通信信號安全穩定。

基于中國移動5G網絡，洋山港智能重卡項目融合人工智能、V2X車聯通訊等先進技術，成功實現特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車以及東海大橋隊列行駛，有效提升大橋通行效率，助力洋山港加快建設成為具有全球領先水平的智能港口。

樞紐港口貨物吞吐量

1月上旬，中國港口協會監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比減少1.7%，其中外貿貨物吞吐量同比減少6.0%;長江樞紐港口生產向好，吞吐量同比增長14.4%。

港口集裝箱業務總體保持增長勢頭。1月上旬，中國港口協會監測八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長2.3%，較前期放緩1.8個百分點。其中，外貿吞吐量同比增長0.1%，內貿同比增長9.9%。分港口看，上海港、深圳港增速超過10%。近期進口冷藏箱備受關注。統計顯示，2020年八大樞紐港口進口冷藏箱總量同比增加20%，其中上海港占40%，天津港占15%，青島港占11%，大連港占8.1%，其他港口共占35%。為保障冷藏箱裝卸周轉順暢，各港均大幅提高冷藏箱堆存能力并切實做好疫情防控。

近期，多地迎來新一輪寒潮，用煤需求持續旺盛，電煤價格持續走高。受此影響，電廠拉運以長協煤為主。1月上旬，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比增長1.3%，其中神華黃驊港同比增長8.6%。庫存方面雖較去年同期增加9.6%，但較12月31日減少8.7%，其中秦皇島港庫存已降至500萬噸以下。1月8日召開的國常會部署進一步保障能源安全穩定供應，并督促煤炭主產區和重點企業在確保安全前提下挖潛增產，加強運力保障，有序動用儲備，多措并舉保持煤炭供需平衡。

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