根據有關數據統計,2020年,美國煤炭出口6266萬噸,比上年減少2157萬噸,同比下降25.6%,為過去十一年來第二低水平,僅略高于2016年的5468萬噸。其中,12月份煤炭出口有所反彈,當月出口煤炭635萬噸,比11月份的637萬噸略微下降0.3%,比2019年12月份的589萬噸上升7.9
2020年美國煤炭出口6266萬噸
根據有關數據統計,2020年,美國煤炭出口6266萬噸,比上年減少2157萬噸,同比下降25.6%,為過去十一年來第二低水平,僅略高于2016年的5468萬噸。其中,12月份煤炭出口有所反彈,當月出口煤炭635萬噸,比11月份的637萬噸略微下降0.3%,比2019年12月份的589萬噸上升7.9%。
2020年美國煤炭出口總量中,冶金煤出口3820萬噸,占煤炭出口總量的61%,高于上年59.4%的比重,為自2016年四年以來的最低水平,同比下降23.6%。
動力煤出口2446萬噸,占煤炭出口總量的39%,低于上年40.6%的比重,比上年同期減少接近1000萬噸,同比下降28.6%。其中,作動力煤用的煙煤(bituminous)出口2044萬噸,同比下降27.1%,亞煙煤(subbituminous)出口350萬噸,同比下降23.6%。
隨著產業結構調整步伐加快,全國煤礦數量大幅減少,大型現代化煤礦已經成為全國煤炭生產主體。截至2018年末,全國煤礦數量減少到5,800處左右,平均產能提高到92萬噸/年。產業集中度顯著提升,年產量超過2000萬噸的企業由2家發展到28家(其中,億噸級企業7家);年產120萬噸及以上的大型現代化煤礦達到1200多處,產量占全國的80%以上;建成千萬噸級特大型現代化煤礦42處,產能6.73億噸/年;在建和改擴建千萬噸級煤礦37處,產能4.71億噸/年;30萬噸以下小型煤礦產能減少到2.2億噸/年以內。
前8家大型企業產量14.9億噸,占全國的40.5%,同比提高0.2個百分點。煤電聯營與煤電一體化發展迅速。煤炭由單純燃料向燃料與原料并重轉變取得成效。煤制油、煤制烯烴、煤制氣、煤制乙二醇產能分別達到1,138萬噸/年、1,112萬噸/年、51.05億立方米/年、363萬噸/年。
中小型煤炭企業普遍采取限產保價,甚至停產的措施應對外部不利環境,導致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業手中。大型煤炭企業為了確保市場份額,讓利不讓市場,雖然也面臨成本倒掛的壓力,但生產和銷售煤炭數量保持增勢,對中小煤炭企業形成生存壓力。隨著大型煤企的產銷量大增,其市場的話語權也隨之增強。
大型煤炭企業具有優先配置鐵路資源的優勢,容易形成一體化產運銷體系,并降低成本,減少營業支出。而中小煤企由于資源有限,融資困難,開始出現資金斷裂的情況,資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業在政策、資金、管理、銷售等各方面的優勢將會更加明顯。
2019年上半年受到安全、環保檢查影響,動力煤供應增量有限;下半年產量快速回升,4季度繼續保持增勢。全年原煤產量3798Mt,同比增長3.2%;動力煤供應量3118Mt,同比增長1.7%。2020年煤炭產能繼續增加和釋放,預計原煤產量3873Mt,動力煤供應量3183Mt,同比均增長2%。2020年動力煤供應能力繼續提高,鐵路運力增加,進口煤維持高位,供應增速快于需求增速,供需繼續趨向寬松,且市場化電價機制將對中長期煤價形成壓制。預計價格重心繼續下移,CCI5500價格指數下降53元/噸(-9%)至540元/噸,波幅繼續收窄。2020年動力煤價格將繼續走低。坑口煤價的堅挺或將成為過去,浩吉鐵路的運營也將逐步擠壓下水煤市場,并且拉低動力煤的成本支撐線。政策性保供以及較高的年度長協比例依然會成為2020年動力煤市場的主旋律。在全國電費下調的大背景下,動力煤價格易跌難漲。2020年上半年動力煤價格將先抑后揚,全年維持振蕩偏弱、重心下移走勢,主要運行區間在480—600元/噸。
能源消費增速放緩,煤炭消費增速大幅下降。由于我國經濟結構調整步伐加快以及能源結構的調整,固定資產投資回落,帶動電力、冶金、建材、化工等高耗能產業增速回落,新能源、可再生能源快速發展,消費比重提高,對煤炭的替代作用逐漸增強。但是煤炭作為我國主要能源,煤炭產業是我國重要的基礎產業,在短期內不會有很大的轉變或直接被替代,但是會有影響且面臨挑戰。
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