寧德時代擬投資建設動力電池生產線 中國動力電池產業規模已處于世界領先地位

• 2021年2月26日 ZhouXun來源：TechWeb綜合 614 35
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2月26日消息，寧德時代發布公告稱，公司控股子公司時代上汽動力電池有限公司(以下簡稱時代上汽)擬在江蘇省溧陽市中關村高新區投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過人民幣105億元。

2月26日消息，寧德時代發布公告稱，公司控股子公司時代上汽動力電池有限公司(以下簡稱時代上汽)擬在江蘇省溧陽市中關村高新區投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過人民幣105億元。根據公告，該項目分兩期建設，項目一期自開工建設起不超過 15 個月， 項目二期計劃在一期建設后一年內啟動，最終以實際建設情況為準。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

2019年，我國動力電池產量累計為 85.4GWh,同比累計增長21%。其中，三元電池產量累計55.1GWh,占總產量的64.6%，同比累計增長40.8%;磷酸鐵鋰電池產量累計為27.7GWh，占總產量的32.4%，同比累計下降1.2%。動力電池的銷量與產量差距并不大。2019年，動力電池累計銷量為75.6GWh，同比累計增長21.4%，整體處于正增長態勢。數據顯示，2020年，我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，是驅動裝車量整體同比上升的主要產品。我國2020年動力電池裝機量TOP 10企業分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。

隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產成本不斷接近甚至低于傳統燃油車，即實現使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

目前，中國動力電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。結構性產能過剩風險凸顯。

雖然目前產能規模大幅提升，但多數企業制造工藝落后、研發創新能力不足、產品質量和一致性水平較差，真正能夠進入國際整車配套體系的高端產能仍然不足。欲了解關于動力電池行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國動力電池行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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