據悉,交通運輸部日前正式上線網約車合規信息查詢服務,輸入車牌號即可查詢。點擊交通運輸部官方微信公眾號“服務”欄,進入“網約車合規查詢”頁面,輸入車牌號即可查詢合規信息。
隨著智能化、信息化技術進步,對汽車等交通資源的配置能力不斷提高,用戶對汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸,從汽車的所有權向使用權轉移的趨勢顯現,帶動分時租賃、網約車等汽車共享模式發展,以提升汽車資源利用率為核心的汽車共享化被廣泛接受。
網約車是否合規?司機是否有網約車駕駛員證?現在這些都能查到了!據悉,交通運輸部日前正式上線網約車合規信息查詢服務,輸入車牌號即可查詢。點擊交通運輸部官方微信公眾號“服務”欄,進入“網約車合規查詢”頁面,輸入車牌號即可查詢合規信息。
多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭,網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末,中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人,增長速度達到40.2%,網約出租車用戶規模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌,并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范,網約車市場也將不斷擴大。
2018年網約車在一線城市滲透率超過80%,在三線以下城市滲透率在57%左右,而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%,網約車和共享汽車行業在未來仍有較大增長空間。此外,2018年以來,長城、上汽等傳統車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業,為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行,提供網約車及汽車租賃服務,美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額,網約車市場格局將呈現新的變化。
截至2018年12月,中國網約出租車用戶規模達3.30億,較2017年底增加4337萬,增長率為15.1%。網約專車或快車用戶規模達3.33億,增長率為40.9%,用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。目前互聯網出行的主戰場集中在一、二線城市,其滲透率分別為40.1%和17.3%,而三、四線城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。預計2019年全國網約車交易規模將突破3000億元,2022年交易規模將進一步超5000億元。
隨著中國經濟水平的不斷提升,中國城市人口的數量也在不斷上升,交通問題必然順帶產生。在共享經濟發展模式下,傳統的監管理念已經不能有效適應社會的進步和發展。但中國網約車的立法仍然存在著一定的滯后性,要建立健全網約車相關的法律規范,推行網約車的合作監管模式,除了中國政府發揮相應的主體作用之外,也要建立健全行業發展制度,特別是要完善針對網約車行業的征信評價制度。
網約車的出現與發展是時代的產物,是順應時代與國家發展要求的新事物,因而即使網約車在發展的過程中出現了很多問題,但是我們都應該對網約車持有信心,并且積極地推動網約車的發展。如今,要推動網約車發展,先要加強對網約車的治理。多中心治理是對網約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體,定能完成網約車的治理任務,促進網約車的良性發展。
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2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告
網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供預約出租汽車服務的經營活動。2018年網約車增速全面放緩,標志著行業從擴張時期逐步邁入理性發展階段。...
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