大眾汽車股價今年迄今已上漲50%以上,在火熱的電動汽車競賽中展現出了自己的實力。
大眾汽車股價今年迄今已上漲50%以上,在火熱的電動汽車競賽中展現出了自己的實力。
德意志銀行分析師表示,到明年,該德國汽車制造商的純電動汽車(BEV)銷售可能會超過行業巨頭特斯拉,并將大眾汽車目標價從185歐元上調至270歐元。
Tim Rokossa領導的分析師團隊表示,今年電動汽車最新銷售目標達到100萬輛,其中大部分將是BEV,而大眾汽車的BEV銷量應該“非常接近特斯拉”。
Rokossa表示:“此外,隨著大眾ID4車型今年春季在全球推出,我們看到該公司BEV的銷量有很大的機會最早在明年超過特斯拉,公司應當因此繼續獲得肯定。”
大眾汽車計劃今年銷售100萬輛電動或混合動力汽車,近10倍于2019年水平。這家德國汽車制造商正將目光投向疫情過后的利潤復蘇。該公司2020年的純電動汽車銷量增長兩倍,達到23.1萬輛,但它預計,在新車型的提振下,今年的銷量將更快增長。
根據有關報道稱,全球電動汽車預計將從2021年的273億美元增長至2025年的672億美元,年復合增長率達到25.3%。目前全球電動汽車電池市場有少數企業所占據統領地位,包括寧德時代(中國)、松下(日本)、比亞迪(中國)、LG化學(韓國)、GS Yuasa(日本)、三星SDI(韓國)和東芝(日本)。
推動電動汽車電池市場發展的因素主要有改善電池技術、政府政策及監管的支持以及發布新的插電混動車型。
值得一的是,在電池設計和成分組成方面,電池制造商已經提供了創新解決方案。為了縮小電池尺寸,電動汽車電池制造商將此作為研發重點。比如,三星SDI對電池正負極分離器進行大規模改造以此縮小電池尺寸。除了縮小電池尺寸,各家制造商企業還嘗試使用不同原材料以改善電池性能。包括東芝在內的多家企業已經使用鋰鈦酸鹽和石墨作為電池正負極的材料。原材料的變化可以改善電池的安全性以及使用壽命。除此之外,電池在車輛上的安裝位置也做出了調整。
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