國泰航空宣布，將于4月8日及4月21日起陸續恢復香港與廈門及成都之間的客運服務，進一步完善內地主要城市直通香港的航線。
國泰航空4月重啟廈門和成都客運服務
國泰航空宣布，將于4月8日及4月21日起陸續恢復香港與廈門及成都之間的客運服務，進一步完善內地主要城市直通香港的航線。
國泰航空介紹，兩條航線均將由配備公務艙和經濟艙的空中巴士A330-300客機執飛，每周一班。其中，香港-廈門航線將于每周四營運，香港-成都航線將于每周三營運。乘客可通過國泰航空官網、官方APP、微信公眾號及小程序或聯系旅游代理預訂航班。
國泰航空提醒，廈門至香港的航班將于2021年4月8日投入服務，香港至廈門的客運航班暫未恢復，具體恢復時間另行通知;成都至香港往返航班將于2021年4月21日投入服務。
國泰航空在2月份載客2.11萬人次，較2020年同月下跌97.9%，收入乘客千米數按年減少98%。乘客運載率下跌39.2個百分點至13.9%，以可用座位千米數計算的運力則下跌92.4%。在2021年首兩個月，載客人次較去年同期下跌98.7%，運力下跌92%,而收入乘客千米數則下跌98.5%。
國泰航空于2月份運載8.22萬公噸貨物及郵件，較去年同月下跌30.7%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少26.2%。運載率上升13個百分點至79.5%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力削減38.3%。在2021年首兩個月，載貨量較去年同期下跌29.4%，運力下跌39.7%,而貨物及郵件收入噸千米數則下跌23.8%。
到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。
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