廣汽集團近日披露了其2020年度的財報，根據報告顯示，廣汽集團旗下合資公司廣汽菲克2020年度的凈資產為負3.31億元。
廣汽菲克三年虧近50億
廣汽集團近日披露了其2020年度的財報，根據報告顯示，廣汽集團旗下合資公司廣汽菲克2020年度的凈資產為負3.31億元。值得注意的是，2017年廣汽菲克凈資產曾達到44.22億元。短短三年時間，這個數字就變成了負數，三年累計虧損近50億元，廣汽菲克已經資不抵債。
今年以來，新能源汽車市場連續高速增長，與此同時，包括比亞迪、恒大汽車等新能源車企密集發布了新的融資項目，新能源汽車迎來了新一輪投資高潮。據統計，今年截至2月底，我國新能源汽車領域已發生13起投融資業務，主要包括定向增發、引入戰略投資以及上市融資等，涉及比亞迪、恒大汽車、零跑汽車、合創汽車、法拉第未來等多個品牌。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現國產化，每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產業。
據中國汽車業協會發布的數據，2020年12月份國內新能源產銷均超過20萬輛，再創歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當月產量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產銷量均創歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。
“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。
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