中國汽車工業協會發布最新數據顯示,今年3月,全國汽車產業繼續保持較好發展態勢,產銷分別達到246.2萬輛和252.6萬輛,環比增長63.9%和73.6%,同比增長71.6%和74.9%;新能源產銷和出口量再次刷新當月歷史紀錄。
隨著"互聯網+汽車"模式逐步興起,IT 行業巨頭紛紛切入汽車研發和生產環節,谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發設計,樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業進行合作,實現共贏發展,借助于互聯網平臺,汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產商和經銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地,需聚焦線上,運用數字化服務開啟全新營銷模式。
中國汽車工業協會發布最新數據顯示,今年3月,全國汽車產業繼續保持較好發展態勢,產銷分別達到246.2萬輛和252.6萬輛,環比增長63.9%和73.6%,同比增長71.6%和74.9%;新能源產銷和出口量再次刷新當月歷史紀錄。
由于2020年3月基數較低,各類車型產銷均在今年3月呈現同比大幅增長。但與2019年3月數據對比,3月全國汽車產銷量下降,且降幅進一步擴大。中汽協分析稱,在市場消費恢復情況向好的背景下,下降或與芯片供應問題有關。
多家汽車企業近日公布了2020年全年的經營業績,從已公布的信息來看,雖然2020年受到新冠疫情的嚴重影響,但在政策和市場的雙重驅動下,眾多汽車企業在2020年下半年發力,行業全年業績基本保持穩定。今年開年以來,汽車產業迎來開門紅,連續數月呈現大幅增長態勢,業內預計今年的汽車市場將會迎來一個穩定的增長。在已發布的信息來看,眾多汽車企業在2020年都取得了相對不錯的業績,但同時由于疫情影響,很多汽車企業的業績也出現了不同程度下滑。上汽集團2020年實現整車銷售560萬輛,同比下降 10.2%,全年實現營業總收入近7500億元,同比下降12%,凈利潤204.31億元,同比下降 20.2%。吉利汽車2020年營業收入達921億人民幣,凈利潤55.7億人民幣,較2019年數據都有所下滑。
未來,隨著人們個性化需求的不斷提升,汽車銷售也將逐漸由大眾同質化銷售向個性化銷售模式轉變,投入更多的經歷和財力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來;而針對汽車的品類,品牌和性能仍將會是主要的考量因素。隨著新能源汽車的支持和推廣,針對新能源汽車的專門的銷售模式及其相應的配套設施后續的維護也將成為新階段汽車銷售的主要方向。
2021年的中國汽車市場將會保持持續上揚的態勢。同時,在諸如年新能源汽車繼續免征車輛購置稅,鼓勵新能源汽車下鄉等政策的推動下,眾多汽車企業也期待通過不斷加大2021年新產品的投放力度、提高汽車產品技術水平和品質、提升服務水平等措施,實現2021年在汽市場上的新突破。
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2020-2025年汽車產業鏈行業市場深度分析及發展策略研究報告
隨著國內經濟的發展,汽車產業鏈市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面,汽車產業鏈企業數量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,汽車產業鏈行業有進一步洗牌的強烈要求,但是在一...
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