4月13日,滴滴出行與中國盲人協會簽訂戰略框架協議,以進一步推動視障人群的“無障礙出行服務”。到目前為止,已有超過180萬滴滴司機師傅完成了“無障礙服務”認證,認證后的司機須承諾不拒載攜帶導盲犬的乘客,并為他們提供力所能及的協助。
保障特殊人群出行無障礙是當前出行服務的主要發展方向,日前,從滴滴出行方面獲悉,4月13日,滴滴出行與中國盲人協會簽訂戰略框架協議,以進一步推動視障人群的“無障礙出行服務”。到目前為止,已有超過180萬滴滴司機師傅完成了“無障礙服務”認證,認證后的司機須承諾不拒載攜帶導盲犬的乘客,并為他們提供力所能及的協助。司機在服務導盲犬用戶后,會獲得榮譽勛章以及每單10元的額外獎勵。截至目前,滴滴出障礙出行服務已經覆蓋包括蘭州在內的全國74個城市。
滴滴企業社會責任負責人羅真真表示,滴滴率先打通了網約車行業無障礙服務全環節,未來將持續聽取社會各界的意見,將無障礙出行服務逐步擴展到聽障、肢體殘障等更多群體。
據悉,滴滴出行宣布在南非第二大城市開普敦開始司機招募,并將于近期開始在當地運營。公開資料顯示,目前,滴滴已在海外 14 個國家和地區提供服務,包括澳大利亞、新西蘭、日本、巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、秘魯、哥斯達黎加、巴拿馬、俄羅斯、多米尼加和阿根廷。滴滴方面透露,在拓展非洲市場的同時,滴滴拉美業務也在有序推進,并計劃于今年四月進入厄瓜多爾。
調研資料顯示,2018年以來,陸續有江南出行、風韻出行、天津出行、麥巴出行、先導約車等多個網約車平臺獲證,目前全國共有61個平臺在各地獲得了網約車經營許可證。
其中,萬順叫車獲牌數量為91個、斑馬快跑為91個、神州專車為50個、呼我出行為48個、滴滴出行為47個、首汽約車為42個、易到用車為37個、AA租車為34個、幫邦行為32個、曹操專車為21個,飛嘀打車為12個等。未來網約車市場發展將如何?
隨著網約車的市場格局基本確定,滴滴開始轉向走精細化運營,其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務,嘀嗒出行則致力于優化網約出租車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖,就網約車行業也有明確表態,高德方面目前僅部分城市試上線順風車業務,且為公益性質,并無開展網約車業務的打算。
網約車行業資產規模分析,現階段的網約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產運營模式??墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營,毫無疑問,這將加重網約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益,該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
整體來看,當前網約車市場主要提供的服務包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等,滴滴和美團主要市場為快車,也接入出租車等服務,除服務類別外,服務人群及著重點也成為了當前網約車車企平臺瓜分的方向。
網約車的出現與發展是時代的產物,是順應時代與國家發展要求的新事物,因而即使網約車在發展的過程中出現了很多問題,但是我們都應該對網約車持有信心,并且積極地推動網約車的發展。如今,要推動網約車發展,先要加強對網約車的治理。多中心治理是對網約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體,定能完成網約車的治理任務,促進網約車的良性發展。
中國盲協主席李慶忠表示,國家非常重視無障礙環境建設,安全、順利出行是視障人士工作、學習和參與其他社會活動的前提條件。期待滴滴出行的模式,能切實為視障人士提供更精準、更貼合需要的服務,也希望滴滴積累的經驗能推廣給更多的企業。
此外,目前,滴滴針對老年人的服務也逐漸成熟,目前滴滴已面向全國開通老年人電話叫車服務,400熱線也將于4月份正式開通。上周,有媒體報道滴滴已經秘密遞交美國IPO申請,尋求通過美國公開上市獲得700-1000億美元估值。如果順利的話,滴滴或將很快登陸美國資本市場。
中研普華研究院撰寫的網約車行業研究報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據,客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國網約車行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來網約車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
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