600公里/小時(shí)高速磁懸浮列車(chē)助力廣東經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展 “十四五”高速磁懸浮列車(chē)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年4月23日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 347 15
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改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)始終將高速磁懸浮列車(chē)作為重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)在攻克，廣東省是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的省份，連續(xù)占據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值第一的位置多年，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力是不容置疑的。隨著廣東省將時(shí)速600公里/小時(shí)“磁懸浮列車(chē)”的到來(lái)，它的建成通車(chē)又將為廣東省帶來(lái)巨大的發(fā)

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)始終將高速磁懸浮列車(chē)作為重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)在攻克，廣東省是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的省份，連續(xù)占據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值第一的位置多年，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力是不容置疑的。隨著廣東省將時(shí)速600公里/小時(shí)“磁懸浮列車(chē)”的到來(lái)，它的建成通車(chē)又將為廣東省帶來(lái)巨大的發(fā)展，未來(lái)定是前途無(wú)量。

我國(guó)速度最快的交通工具是高鐵，我國(guó)修建高鐵的技術(shù)也是處于世界領(lǐng)先地位的，全國(guó)各地都在積極進(jìn)行高鐵的建設(shè)，從而改善各地的交通能力，加強(qiáng)各地之間的溝通交流。中國(guó)目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車(chē)既有上海市的高速型，又有長(zhǎng)沙市和北京市的中低速車(chē)型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。當(dāng)前，中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)規(guī)劃現(xiàn)狀如何？

中國(guó)現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮線路，這條總長(zhǎng)約30公里，每公里造價(jià)為3億元以上的線路，速度雖快，票價(jià)卻不如人意。

中國(guó)新一代自主研發(fā)的無(wú)人駕駛磁懸浮列車(chē)將于2020年3月下線，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)，目前該車(chē)正在試制和組裝階段，投入使用后將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)的空白。磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車(chē)地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。

相信未來(lái)幾年，中國(guó)的高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)將會(huì)有突破性進(jìn)展。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，面對(duì)越來(lái)越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車(chē)噪音小、占地少、爬坡能力強(qiáng)、污染少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始彰顯。

2020年6月21日，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在磁浮試驗(yàn)線上試跑。當(dāng)日，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，標(biāo)志著我國(guó)高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要新突破。

這是我國(guó)磁懸浮交通系統(tǒng)，取得的新成果。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，磁懸浮列車(chē)的研發(fā)也快速跟進(jìn)。從中低速到高速，經(jīng)過(guò)20多年時(shí)間，就完成得如此完美。磁懸浮列車(chē)是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強(qiáng)，能耗低等優(yōu)點(diǎn).它每個(gè)座位的平均能耗僅為飛機(jī)每個(gè)座位平均能耗的三分之一，汽車(chē)每個(gè)座位平均能耗的70%。

中國(guó)磁懸浮列車(chē)規(guī)劃

目前世界上在磁浮方面領(lǐng)先的是日本與德國(guó)，日本是超導(dǎo)磁浮，最高試驗(yàn)速度達(dá)到了603公里，德國(guó)采用的則是長(zhǎng)導(dǎo)磁浮，最高試驗(yàn)時(shí)速505公里，中國(guó)上海的磁浮線路采用的就是德國(guó)技術(shù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速430公里 。

被稱(chēng)為“中國(guó)新四大發(fā)明之一”，中國(guó)的交通也因?yàn)楦哞F煥然一新。目前，除了拉薩和銀川兩大省會(huì)城市沒(méi)有高鐵站，全國(guó)各省會(huì)都已經(jīng)覆蓋。春運(yùn)一大部分靠高鐵解決，同時(shí)高鐵也帶起了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

高鐵是現(xiàn)實(shí)，而600公里每小時(shí)的磁懸浮目前還是未來(lái)。2002年，上海就開(kāi)通了中國(guó)第一條磁懸浮列車(chē)線，2006年開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，最高時(shí)速可達(dá)400公里每小時(shí)。為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來(lái)越重視

高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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