為深入貫徹落實習近平總書記、李克強總理等中央領導同志關于維護貨車司機權益，推進道路貨運行業健康穩定發展的重要指示批示精神，針對近期發生的幾起道路貨運行業事件，交通部會同相關部門成立調研組，將深入開展調查，查清原因，嚴肅處理，全面整改。
保障貨車司機權益
為深入貫徹落實習近平總書記、李克強總理等中央領導同志關于維護貨車司機權益，推進道路貨運行業健康穩定發展的重要指示批示精神，針對近期發生的幾起道路貨運行業事件，交通部會同相關部門成立調研組，將深入開展調查，查清原因，嚴肅處理，全面整改。
交通部表示，道路貨運行業開放時間較早、市場化程度較高，存在著行政執法不規范、權益維護亟待加強等問題，需要引起高度重視，切實推動加以解決。
交通部將會同有關部門研究推進保障貨車司機勞工權益的政策措施，妥善解決從業人員合理訴求、營造良好從業環境、促進行業持續健康發展。
交通部將迅速開展交通執法領域整治行動，糾正違規違法行為，切實規范執法行為;對不合理的規章制度依法修改完善，組織開展交通運輸領域罰款清理工作，嚴禁亂罰款。
載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
按照新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。
貨車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析貨車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘貨車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來貨車業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找貨車行業的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了貨車行業今后的發展與投資策略，為貨車企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。
想要了解更多貨車行業詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年貨車行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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