長城汽車1～4月銷量上漲 中國或是最大的智能汽車市場

• 2021年5月12日 HaoChenChong來源：互聯網 231 7
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4月，長城汽車銷售新車9.18萬輛，同比增長14%，其中國內銷售8.27萬輛，同比增長5%，海外銷售9081輛，同比增長349%。

長城汽車1～4月銷量上漲

4月，長城汽車銷售新車9.18萬輛，同比增長14%，其中國內銷售8.27萬輛，同比增長5%，海外銷售9081輛，同比增長349%。1～4月，長城汽車累計銷量達43.06萬輛，同比增長86%，完成全年銷量目標(121萬輛)的35.59%。

長城汽車旗下品牌市場表現不一。1～4月，長城旗下皮卡、歐拉、坦克等品牌表現強勢，哈弗品牌表現一般，WEY品牌表現不及預期。

分品牌來看，哈弗品牌1～4月累計銷售27.78萬輛，同比增長70.08%;4月銷售新車5.50萬輛，同比降低3.64%。其中，有“國民神車”之稱的哈弗H6 銷售2.80萬輛，同比增長17%，環比下降19.64%。哈弗M6銷售1.02萬輛，1～4月累計銷售4.74萬輛，同比增長24%。哈弗大狗4月銷量6103輛。哈弗H94月銷量為2302輛，同比增長44%，環比增長135%。

中國或是最大的智能汽車市場

2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規模約為1萬億。據美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

在傳統汽車企業紛紛加快 智能汽車的發展，大型互聯網企業紛紛加速向智能汽車產業滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數字化移動服務市場規模有望達到19萬億元。汽車產業價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術及網聯汽車將成為未來汽車產業發展的方向，也將是我國汽車產業發展新的戰略制高點，自動駕駛技術及智能網聯汽車將成為未來最具有發展潛力的風口行業。

未來幾年，部分智能汽車行業相關企業或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規模將達到1300億元人民幣。

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