汽車是消費市場的“大頭”,也是在疫情中受沖擊較大的領域,汽車消費不斷回暖。據中汽協統計數據顯示:今年1至4月,新車銷量、二手車交易量和報廢機動車回收量均實現快速增長。
汽車是消費市場的“大頭”,也是在疫情中受沖擊較大的領域,汽車消費不斷回暖。據中汽協統計數據顯示:今年1至4月,新車銷量、二手車交易量和報廢機動車回收量均實現快速增長。新能源汽車備受青睞。據中國汽車工業協會統計,1至4月新車銷量874.8萬輛,同比增長51.8%,較2019年同期增長4.5%;其中新能源汽車銷量73.2萬輛,同比增長2.5倍,較2019年同期增長1倍。
4月,汽車類零售額達到3685億元,占全國社會消費品零售總額的11.1%,同比增長16.1%。1-4月,汽車類零售額達到14311億元,占全國社會消費品零售總額的10.3%,同比增長49.2%,增速高于同期社會消費品零售總額19.6個百分點。
其中,比亞迪拔得行業頭籌。5月7日,比亞迪發布公告,4月份,公司汽車銷量45234輛,上年同期為31809輛。1-4月,汽車銷量累計149379輛,同比增長60.48%。其中,4月份新能源汽車銷量25662輛,上年同期為12995輛。1-4月份新能源汽車銷量累計80413輛,同比增128.53%。
年初,比亞迪發布了全新的混動技術—DM-i超級混動,憑借每百公里3.8L的革命性油耗震撼了全行業,同時備受市場關注和得到消費者認可。據了解,目前DM-i三款車型(秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i)累計訂單數達到10萬,而且目前的訂單數還在猛增。而比亞迪DM-i車型之所以如此火爆,主要原因還是產品給力,能讓消費者長時間等待。
新能源汽車產業是戰略性新興產業,發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重,社會輿論壓力空前,大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑,同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中,工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策,為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。
隨著國內各地區對新能源汽車的政策推動,新能源汽車的產銷量都有較好的發展,行業的總資產情況上漲幅度明顯。我國仍然是全球汽車消費大國,汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和,再加上近年來環保政策施壓,因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長,到2024年,我國汽車保有量將達到4億輛的水平。
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