目前，祝融號火星車正在按計劃開展周圍環境感知和狀態檢查，各系統工作正常。5月17日，兩器已建立器間通信鏈路，第一次通過環繞器傳回火星車遙測數據。
從國家航天局獲悉，5月17日8時，天問一號環繞器已實施第四次近火制動，順利進入周期為8.2小時中繼通信軌道。在這一階段，環繞器的主要工作是做地球和火星之間的“信使”，進行“地火傳書”。目前，祝融號火星車正在按計劃開展周圍環境感知和狀態檢查，各系統工作正常。5月17日，兩器已建立器間通信鏈路，第一次通過環繞器傳回火星車遙測數據。
中國載人航天辦公室消息，我國第一個空間站核心艙天和核心艙在發射升空后，已經完成了單艙飛行階段的在軌測試，后續飛船、艙段的發射將正常按計劃實行。根據我國空間站建造規劃，將在兩年時間內建成以核心艙為控制中心，問天、夢天實驗艙為主要實驗平臺，常年有人照料的空間站。兩年時間內，各個艙段將在軌道上“搭積木”，組建中國空間站。
據國內相關統計，2013年以來，我國運載火箭發射收入復合增長率達到24%。截至2019年末，我國總計在軌運行衛星約350顆，2019年發射約80顆，其中微小衛星發射占比高達67.5%。運載火箭市場收入增長除了和國家重大工程建設有關，也得益于商業航天迅猛發展和民營企業衛星發射需求的穩定增長。保守估計，未來5年至10年國內商業小衛星發射需求量將超過4000顆，制造的需求也將隨之大幅增長。
隨著高分專項建設完成、北斗三號全球組網、民用空間基礎設施逐步建設，國家空間基礎設施已經形成基本能力，建立了業務衛星發展模式和服務機制，遙感和北斗技術逐步在自然資源、氣象水文、應急等各類行業推廣應用，衛星應用產品化和業務服務模式已基本形成，形成一定的市場規模。
據公開信息，截至2020年9月，在軌運行的824顆遙感衛星由全球45個國家和地區所有，包括各類軍用遙感衛星以及政府部門和企業所有的民用遙感衛星。其中美國、中國、歐盟、日本、俄羅斯、印度6個國家和地區各自的遙感衛星數量均超過15顆，美國是全球擁有遙感衛星數量最多的國家，目前共有462顆遙感衛星在軌運行，中國共有181顆衛星在軌運行，在軌衛星數量僅次于美國。
目前，中國仍處于航天密集發射期，民用空間基礎設施在“十四五”期間還將計劃發射幾十顆遙感衛星，遙感衛星數量不斷增長，地面基礎設施建設也將持續投入，根據主要行業部委等有關單位投資計劃，將繼續保持增量發展態勢。
在此背景下，衛星及應用產業鏈條逐步完善，產業生態逐步成熟，行業整體呈現出高速發展。
當前，衛星應用產業是國家戰略性新興產業，能夠全面提升國家的社會精準治理、資源精細開發、企業精確決策、大眾精確消費的水平，對社會經濟和國防建設各方面有巨大的影響力和滲透力。隨著衛星數據成本不斷降低，越來越多的企業級客戶開始利用遙感、北斗技術，新興行業應用將不斷誕生新場景、新業態，遙感服務從以前的“可買”變成了“必買”服務，將牽引應用市場規模進一步擴大。
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