5月28日消息,京東物流赴港上市,首日掛牌漲14%,市值2805億港元,一手賺569港元,根據福布斯實時數據,劉強東身家186億美元,位列中國內地第18大富豪。
5月28日消息,京東物流赴港上市,首日掛牌漲14%,市值2805億港元,一手賺569港元,根據福布斯實時數據,劉強東身家186億美元,位列中國內地第18大富豪。截至目前,劉強東持股京東集團13.9%,擁有京東表決權的76.9%,京東集團持股京東物流64.42%的股權。
隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立,和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現,中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善,為物流行業今后的發展掃除了障礙,有利于今后物流企業平穩、快速的增長。
隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立,和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現,中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善,為物流行業今后的發展掃除了障礙,有利于今后物流企業平穩、快速的增長。
世界已進入到全球連接的時代,全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來,更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點,以“一帶一路”建設為契機,構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大,供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本,是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下,傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理,要以供應鏈服務模式形成新型組織模式,調整傳統的商業模式,對供應鏈各環節進行優化,這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作,無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型,解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全,大幅降低成本,進而重塑干線物流運輸的市場業態。
智慧物流系統是由物流大腦、信息傳輸系統和作業執行所組成。目前物流大腦創新方面處于數字化發展階段,正在向程控化和智能化全面進化;信息傳輸系統方面處于“互聯網+”階段,正在向物聯網和信息物理系統(CPS)進化;作業執行系統目前熱點是自動化和機器人,正在向柔性自動化、無人化和智能硬件系統進化。2019年傳統物流領域智慧物流發展將加速,傳統智慧物流發展預計將先從數字化開始,通過物流訂單標準化與電子化,打通物流各個流程,實現一切流程數字化,進一步推動傳統物流全鏈路的信息互聯互通,實現一切數據流程化,全面推動傳統物流領域實現數字化發展。物聯網技術將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀,帶領全球物流行業進入新的時代。圍繞物聯網這個重大核心技術戰略,人工智能、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢,驅動整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。2019年在智慧物流信息傳輸體系方面,呈現由“互聯網+”向“物聯網+”進化趨勢。
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