特斯拉公司召回部分進口汽車。共涉及因安全帶頂部固定螺栓缺陷召回的311輛進口Model 3及因涉及制動卡鉗螺栓緊固缺陷的423輛進口Model 3。同樣因制動卡鉗螺栓緊固缺陷，特斯拉于6月2日宣布在美召回涉及部分2019至2021款Model 3和2020至2021款Model Y，共計近6,000輛
日前，特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回車輛。共涉及因安全帶頂部固定螺栓缺陷召回的311輛進口Model 3及因涉及制動卡鉗螺栓緊固缺陷的423輛進口Model 3。
其中包括2019年1月12日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計311輛。2019年2月2日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計423輛。
同樣因制動卡鉗螺栓緊固缺陷，特斯拉于6月2日宣布在美召回涉及部分2019至2021款Model 3和2020至2021款Model Y，共計近6,000輛缺陷車輛。
目前，特斯拉在中國市場輿論風波不斷，除了層出不窮的“剎車失靈”質疑外，近日，特斯拉又被曝出應急開關把手失靈，車主被困車內險窒息的問題。
特斯拉汽車的召回對新能源汽車發展有什么影響?
新能源汽車發展現狀。2020年12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛，同比分別增長69.2%和71.6%;燃料電池汽車產銷分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。
2020年1-12月，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
截至2020年，中國新能源汽車產銷量已連續6年位居全球第一，累計銷量超過550萬輛。今年1至3月，新能源汽車產銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍，銷量再創新高。中國汽車工業協會預測，2021年新能源汽車產銷量有望超過180萬輛，良好的發展勢頭將延續。
國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。而乘聯會數據顯示，2020年中國新能源汽車的市場滲透率僅為5.8%。2021年1至3月，新能源汽車市場滲透率為8.6%，雖較2020年有明顯提升，但距離20%的目標還有一定空間。
今年，新能源汽車交付量陡增，特別是造車新勢力到了允諾的交付期，交付量大幅上漲。6月初，5月的銷量逐步明朗，不少新能源企業都公布了旗下車型銷量大漲的消息。
蔚來汽車公布5月份銷量。據悉，蔚來在2021年5月交付6711輛汽車，同比增長 95.3%。其中其中包括1412輛ES8，交付3017輛ES6，以及2282輛EC6。目前，未來ES8、ES6、EC6累計交付量達109514輛。整個品牌的銷量也突破了10萬大關。
此外，6月1日，小鵬汽車也公布了5月銷量成績。小鵬汽車5月交付量5686輛，較去年同期增漲483%。其中，小鵬P7的5月銷量達到3797輛。此外G3交付1889輛，同比增長129%。截至今年5月底，小鵬汽車本年度累計交付量達到24173輛，是去年同期的5倍。
隨著小鵬P7的上市，小鵬也迎來了真正有實力和走量的車型走入市場，小鵬P7將在未來很長的一段時間內領軍小鵬品牌，其憑借出眾的造型和大尺寸以及長續航成為市場上一個新的中端新能源純電轎車的選擇。
去年11月，國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提出，2025年我國新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右;今年前四個月，中國新能源汽車產量與銷量分別完成75萬輛、73.2萬輛，同比增長分別達2.6倍、2.5倍，呈現爆發式增長。5月28日，中汽協會副總工程師許海東預測，今年中國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。
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2021-2025年中國電動汽車行業市場全景調研與競爭格局分析報告
2020年12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%；插電式混合動力汽車...
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