隨著近期多個氫能源重大項目相繼開工或加緊建設,重慶加速“搶灘”氫燃料電池汽車產業新市場,并在全產業鏈發力。
隨著近期多個氫能源重大項目相繼開工或加緊建設,重慶加速“搶灘”氫燃料電池汽車產業新市場,并在全產業鏈發力。
“立足氫能資源與汽車產業優勢,重慶提出打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。目前本土車企已上市3款氫燃料電池汽車,核心配套企業加快集聚,并加快推進公交車、物流車等示范運營。”重慶市經信委副主任涂興永表示。
據了解,氫燃料汽車是指以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機,通常注入柴油或汽油,氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎,即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質子交換膜阻隔,通過外電路從負極傳導到正極,成為電能驅動電動機;質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。
目前,氫燃料電池汽車產業在中國有著不錯的發展,但國內外產業仍然存在一定的差異,尤其在技術領域,差異則更為明顯。如關鍵材料,國內無法形成批量生產,仍需要進口,如此受制于人,也進一步導致了氫燃料電池汽車難以穩定生產;另在車控系統中,如空壓機、加濕器、氫循環裝置等附件系統仍需要進口;另在新能方面,如電池續航能力、電池壽命、溫度適應性等均與國外存在較大差異。
近年來,隨著氫能利用技術發展成熟,以及應對氣候變化壓力持續增大,氫能在世界范圍內備受關注,氫能已經納入我國能源戰略,成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件,能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。
氫燃料具有無污染、效率高、無污染等優勢,在大自然中,氫的分布很廣泛。水就是氫的大"倉庫",其中含有11%的氫。泥土里約有1.5%的氫;石油、煤炭、天然氣、動植物體內等都含有氫。氫的主體是以化合物水的形式存在的,而地球表面約70%為水所覆蓋,儲水量很大,因此可以說,氫是"取之不盡、用之不竭"的能源。
我國氫資源豐富多樣,包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平,高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家,但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成,積極與國際接軌,標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。
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