全國唯一高考專列第19次開行 2021鐵路信息化行業發展概況和投資分析

• 2021年6月7日 zengyan來源：互聯網 1463 97
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K5117次高考專列向夢想出發，全國唯一高考專列第19次開行。6月6日上午，在嫩林鐵路大楊樹站站前廣場上，400余名高考考生及家長正依次排隊等待乘坐K5117次“共青團號”高考專列，前往一百多公里外的鄂倫春族自治旗阿里河鎮參加高考。內蒙古自治區呼倫貝爾市大楊樹鎮地處

K5117次高考專列向夢想出發，全國唯一高考專列第19次開行。6月6日上午，在嫩林鐵路大楊樹站站前廣場上，400余名高考考生及家長正依次排隊等待乘坐K5117次“共青團號”高考專列，前往一百多公里外的鄂倫春族自治旗阿里河鎮參加高考。內蒙古自治區呼倫貝爾市大楊樹鎮地處大興安嶺南麓，是鄂倫春、達斡爾、鄂溫克等少數民族聚集地。由于高考考點必須設置在旗(縣)所在地，因此大楊樹鎮考生每年都必須到135公里外的阿里河鎮參加高考。高考專列開行前，由于交通不便，考生和家長要多次換乘汽車、火車才能到達考點。2003年，原哈爾濱鐵路局為解決少數民族地區考生出行難、交通成本高的問題，在大楊樹站開行去往阿里河的高考專列，至今年已連續開行19年。高考考生表示“ 對我來說是高中的一個終點吧，是一個大學的新起點。”

清華學生用方言為家鄉考生加油，無論高考前一天如何度過，我們能做的就是全力以赴、為夢向前。櫛風沐雨，玉汝于成，盛夏高歌，清華等你!每一句親切的鼓勵都是為你定制，每一聲熟悉的鄉音都專門說給你聽。

高考專列”是為了解決少數民族地區考生出行難、交通成本高的問題，由鐵路部門開通運行的專列。2003年，中國鐵路哈爾濱局集團公司在高考前開行大楊樹站至阿里河站的“高考專列”，運送莘莘學子趕赴考場。2020年7月6日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開行的高考專列發車。

2021鐵路信息化行業發展概況和投資分析

隨著中國經濟的不斷發展，國民經濟對于鐵路的依賴程度越來越高。當前，全球范圍內鐵路服務需求的增加，給現有鐵路運輸能力和基礎設施，帶來前所未有的壓力。鐵路行業要想實現預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。信息化是現代化的標志，鐵路信息化時代是發展趨勢。那么，未來鐵路信息化行業市場行情如何?

鐵路是國民經濟的大動脈，是國家交通運輸的支柱。隨著鐵路線路大規模改造，電氣化區段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標準、互聯互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設，大力發展數字化、智能化鐵路。未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織，發展調度集中，強化安全控制，構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。在客運方面：推進客票系統建設，建設客運綜合服務系統、客運營銷和預測系統、行包運輸信息系統;在貨運方面：建設貨運營銷輔助決策系統、貨運營銷信息服務系統和運力配置系統;在營銷模式方面：積極發展電子商務，利用現代物流的經營理念和標準化、信息化、網絡化的現代物流技術，推動鐵路客貨運輸融入社會化的現代物流。努力提高鐵路運輸企業經營管理現代化水平。全面完成TMIS建設任務;積極開發各專業管理信息系統，逐步建設集裝箱、工務、電務、機務、車輛、財務、清算、統計等管理信息系統和宏觀決策支持系統，提高各專業領域的信息化水平。

我國智能鐵路發展潛力不可估量

早在上個世紀90年代末期，中國國內已有學者介入到智能鐵路的研究中。例如學者嚴余松就認為，智能鐵路系統的基本組成應該包括：先進的運輸管理系統、先進的運輸信息系統、先進的列車控制系統、先進的用戶信息系統、先進的運輸設施管理系統、先進的運輸安全管理系統。而數據傳輸、列車位置檢測、列車自動操縱、進路自動控制、車站作業自動化等將是中國智能鐵路系統的幾個關鍵技術。

根據中國鐵道部發布的《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。其中，預計到2012年，中國將有1.3萬公里高速鐵路投入運營。省會城市都將通過快速客運專線連接，時速200公里以上的鐵路線路將達到5萬公里以上。預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。同時，中國鐵路的運營里程僅占世界鐵路的6%，卻完成了世界鐵路總運量的22%。中國鐵路能有這樣的作為，信息化功不可沒。

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