推動航空運輸業與國產民機制造業融合發展 中國航空貿易行業市場前瞻

• 2021年6月18日 HaoChenChong來源：互聯網 947 59
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近日，民航局召開支持國產民機運行全面融合改革專項工作組首次會議，明確“十四五”及2021年支持國產民機運行全面融合改革任務。

推動航空運輸業與國產民機制造業融合發展

近日，民航局召開支持國產民機運行全面融合改革專項工作組首次會議，明確“十四五”及2021年支持國產民機運行全面融合改革任務。

胡振江指出，一是統一思想認識。要強化全局視野和系統思維，把思想和行動統一到“五個融合”共識中來，統一到對支持國產民機順利運行的全面融合決策部署上來，統一到狠抓專項改革工作任務落實的各項要求上來，最大限度凝聚工作合力。

二是堅持真情服務。“十四五”時期，確保國產民機順利運營任務重、壓力大。政府部門要秉持“真情服務”理念，主動作為，積極幫助航空運輸業與國產民機制造業解決實際問題，通過改革更好地服務國產民機順利運行，服務“中國制造”的民航產品走向世界。

三是堅守安全底線。安全是發展的前提，發展是安全的保障。要堅持嚴管和厚愛相結合，不斷提高“初始適航”和“持續適航”安全管控能力，對國產民機進行全生命周期的安全監管，確保產品持續安全運行。

國際航協估計，2021年全年旅行(按客運需求公里數，即RPK計算)將恢復到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復到正常水平。預測數據顯示，2021年總體旅客人數預計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業屬性和獨特優勢決定了民航運輸業對“一帶一路”國家戰略實施具有重要作用。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發對我國經濟沖擊較大，但隨著國內疫情逐步得到控制，經濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，四季度我國經濟將進一步修復，結構或將進一步改善，消費對經濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內部結構將優化、制造業投資貢獻將有所提升。

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