據交通運輸部微信公眾號消息,據全國網約車監管信息交互平臺統計,截至2021年5月31日,全國共有234家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證344.1萬本、車輛運輸證130.7萬本,環比分別增長1.5%、2.3%。
據交通運輸部微信公眾號消息,據全國網約車監管信息交互平臺統計,截至2021年5月31日,全國共有234家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證344.1萬本、車輛運輸證130.7萬本,環比分別增長1.5%、2.3%。全國網約車監管信息交互平臺5月份共收到訂單信息80084.7萬單,環比增長5.2%。在36個中心城市(直轄市、省會城市、計劃單列市)中,按訂單合規率排名前5名的分別是廈門、廣州、貴陽、杭州、南寧;排名后5名的分別是大連、北京、銀川、昆明、石家莊。
隨著網約車的市場格局基本確定,滴滴開始轉向走精細化運營,其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務,嘀嗒出行則致力于優化網約車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖,就網約車行業也有明確表態,高德方面目前僅部分城市試上線順風車業務,且為公益性質,并無開展網約車業務的打算。
網約車行業資產規模分析,現階段的網約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營,毫無疑問,這將加重網約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益,該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
整體來看,當前網約車市場主要提供的服務包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等,滴滴和美團主要市場為快車,也接入出租車等服務,除服務類別外,服務人群及著重點也成為了當前網約車車企平臺瓜分的方向。
網約車的出現與發展是時代的產物,是順應時代與國家發展要求的新事物,因而即使網約車在發展的過程中出現了很多問題,但是我們都應該對網約車持有信心,并且積極地推動網約車的發展。如今,要推動網約車發展,先要加強對網約車的治理。多中心治理是對網約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體,定能完成網約車的治理任務,促進網約車的良性發展。
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