工信部發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》意見(jiàn)稿 純電動(dòng)汽車決定汽車商業(yè)化進(jìn)程

• 2021年6月22日 LiuMingYue來(lái)源：快科技 工信部網(wǎng)站 717 42
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2021年6月17日，工信部對(duì)新版國(guó)標(biāo)《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》公開(kāi)征求意見(jiàn)，8月16日截止。本次國(guó)標(biāo)修改主要增加了微型低速純電動(dòng)乘用車的定義和標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)的推出將開(kāi)創(chuàng)“微電”新品類，有效規(guī)范目前微型低速純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，企業(yè)魚(yú)龍混雜的局面

2021年6月17日，工信部對(duì)新版國(guó)標(biāo)《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》公開(kāi)征求意見(jiàn)，8月16日截止。本次國(guó)標(biāo)修改主要增加了微型低速純電動(dòng)乘用車的定義和標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)的推出將開(kāi)創(chuàng)“微電”新品類，有效規(guī)范目前微型低速純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，企業(yè)魚(yú)龍混雜的局面，將對(duì)微小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)張產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，將進(jìn)一步規(guī)范我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，有利于推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)應(yīng)用，加強(qiáng)電動(dòng)汽車管理，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)了解，純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中收集了大量的資料數(shù)據(jù)，進(jìn)行了深入的實(shí)驗(yàn)研究，廣泛征求了社會(huì)各界意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)、5座以下的純電動(dòng)汽車，提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時(shí)、工況法續(xù)駛里程大于80公里的基本要求，未來(lái)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)行情如何?

目前我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。　發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車的商業(yè)化進(jìn)程。純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

根據(jù)《2021年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，疫情對(duì)全球汽車行業(yè)造成沖擊，去年全球汽車銷量下降6%，但電動(dòng)汽車市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)，截至2020年底，全球純電動(dòng)汽車保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。中國(guó)、歐洲繼續(xù)成為全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。

多國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持韌性。數(shù)據(jù)顯示，2020年德國(guó)注冊(cè)了39.5萬(wàn)輛新電動(dòng)汽車，法國(guó)18.5萬(wàn)輛，英國(guó)17.6萬(wàn)輛。在挪威，電動(dòng)汽車的銷售份額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的75%，比前一年增長(zhǎng)約1/3。韓國(guó)2020年電動(dòng)汽車的銷量達(dá)4.6萬(wàn)輛，同比增加33.3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量達(dá)551萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車保有量449萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.53%。

與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是基本不對(duì)環(huán)境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動(dòng)模式的新能源汽車，可以通過(guò)家用220V電源給電池充電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，對(duì)于自然界基本沒(méi)有造成污染。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

2021年3月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車共銷售15.92萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車同比激增297.1%，環(huán)比增長(zhǎng)97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長(zhǎng)，其很大原因?yàn)榛鶖?shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時(shí)期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬(wàn)輛，在當(dāng)期乘用車市場(chǎng)中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動(dòng)車。

更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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