今日，中國郵政正式啟動全面提速，主要內容涵蓋了寄遞全面提速、全網郵路優化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規模不斷擴大。此次大提速共覆蓋全國1000多個城市，將在全國多省市地區將實現運郵次日達。
說到快遞公司，大家想到的可能會是“四通一達”、順豐、甚至是極兔。中國郵政雖然常見，但卻很少被人提起，凡是提起它，人們都會跟一個“慢”字掛鉤。
今日，中國郵政正式啟動全面提速，主要內容涵蓋了寄遞全面提速、全網郵路優化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規模不斷擴大。此次大提速共覆蓋全國1000多個城市，將在全國多省市地區將實現運郵次日達。據了解，中國郵政此次寄遞全面提速，全國主要城市可享郵件次日達甚至次晨達的極速體驗，6成以上特快專遞實現次晨達。
中國郵政擁有33架自備貨機、174列列車和11.5萬輛郵政車輛。中國郵政的覆蓋范圍是其他企業無法比擬的，對于偏遠村莊，中國郵政幾乎是唯一的選擇。
5 月快遞行業需求量維持健康增速，但增速環比逐月下降。據國家郵政局統計顯示，全國單月實現業務量92.23 億件，同比增長24.93%，實現收入864.2 億元，同比增長11.96%。我們認為一季度由于春節不打烊及去年低基數的影響業務量增速虛高，二季度增速已經逐步回落至正常區間，去年疫情期間消費線上化的爆發對今年行業整體增速造成一定壓力，但影響有限。
快遞業是現代服務業的重要組成部分，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。近年來，中國快遞業發展迅速，企業數量大幅增加，業務規模持續擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業渠道等方面發揮了積極作用。
國家郵政局發布的統計數據顯示，2020年，我國快遞行業收入達8795.4億元，較2010年增長14.3倍。然而，雖然在2020年疫情的沖擊之下，國內電商需求表現出一定的韌性和潛力。同時，中國快遞行業正面臨新一輪洗牌，除傳統的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通過低價補貼的方式也給中國快遞行業帶來了攪局作用，價格戰進一步加劇。
國內快遞行業已經經過數十年的高速增長，隨著國內經濟進入新常態未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區和下沉市場潛力將被進一步挖掘，區域發展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發展將帶動快遞行業的技術應用不斷深入，電子運單、智能倉、北斗導航技術、區塊鏈技術，以及“無人倉、無人機、無人車”等技術裝備的迅速普及，將促進快遞服務質量進一步升級。
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2021-2026年中國快遞行業發展前景及投資風險預測分析報告
快遞研究報告對快遞行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的快遞資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提...
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今天起中國郵政全面提速 全國多省市地區將實現運郵次日達 
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