北京時間7月1日早間消息,據報道,盡管新冠疫情導致全球碳排放水平大幅下降,但去年亞馬遜的碳排放量仍增長19%。在周三發布的年度可持續發展報告中,亞馬遜表示,2020年排放的二氧化碳相當于6064萬公噸。這一數字高于2019年的5177萬公噸,同比增長15%。
北京時間7月1日早間消息,據報道,盡管新冠疫情導致全球碳排放水平大幅下降,但去年亞馬遜的碳排放量仍增長19%。在周三發布的年度可持續發展報告中,亞馬遜表示,2020年排放的二氧化碳相當于6064萬公噸。這一數字高于2019年的5177萬公噸,同比增長15%。去年,這種活動的轉變帶來了全球溫室氣體排放的下降。去年12月研究人員發現,2020年全球碳排放同比下降約7%,創下有記錄以來的最大降幅。
亞馬遜于2019年公布了其《氣候承諾》。作為該計劃的一部分,亞馬遜承諾到2040年實現碳中和。去年6月,亞馬遜表示,預計到2025年將完全使用清潔能源,這比它在《氣候承諾》中最初設定的目標提前了5年。未來碳排放市場行情如何?
今年以來,生態環境部又陸續發布了《企業溫室氣體排放報告核查指南(試行)》《企業溫室氣體排放核算方法與報告指南發電設施》等技術規范,印發了《碳排放權登記管理規則(試行)》《碳排放權交易管理規則(試行)》和《碳排放權結算管理規則(試行)》等市場管理規則,并組織開展溫室氣體排放報告、核查、配額核定等工作。
目前,全國碳市場還限于碳排放企業,并只覆蓋了電力行業。業內人士認為,未來的碳交易還將囊括更多的行業和市場主體,形成更大的規模。
2020年底,生態環境部以部門規章形式出臺《碳排放權交易管理辦法(試行)》,規定了各級生態環境主管部門和市場參與主體的責任、權利和義務,以及全國碳市場運行的關鍵環節和工作要求。印發了《2019-2020年全國碳排放權交易配額總量設定與分配實施方案(發電行業)》,公布包括發電企業和自備電廠在內的重點排放單位名單,正式啟動全國碳市場第一個履約周期。
根據生態環境部的消息,中國2020年碳排放強度比2015年下降了18.8%,超額完成了“十三五”約束性目標,而我國非化石能源占能源消費的比重達到15.9%,都超額完成了中國向國際社會承諾的2020年目標。2020年9月,中國向世界做出莊重承諾,將力爭在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳排放碳中和。而在“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要中,廣泛形成綠色生產生活方式、碳排放達峰后穩中有降也成為重要內容。
中國燃料乙醇產業起步較晚,但發展迅速,燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內石油需求的進一步提高,以乙醇等替代能源為代表的碳排放能源供應多元化戰略已成為中國碳排放能源政策的一個方向。
近年來,隨著我國環境治理壓力增大,能源結構調整以及農業供給側改革等多方面的因素影響,乙醇汽油重新回到人們關注的視野中來。2017年9月13日,由國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大碳排放和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》,根據方案要求,到2020年,我國全國范圍將推廣碳排放使用車用乙醇汽油。在2016年末出臺的《生物質能發展“十三五”規劃》中,也提出了要加快燃料乙醇的發展。
在國家大力倡導碳排放碳中和的背景下,擁有良好碳排放數據基礎的碳排放行業可能最先納入全國碳交易市場。自2013年來,北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東及深圳7省市的碳排放權交易試點陸續上線,累計配額成交量4.06億噸,成交額92.8億元,碳排放平均碳當量的價格為23元/噸。
全國碳排放權交易市場建設方案(發電市場)印發,在發電市場(含熱電聯產)碳排放率先啟動全國碳排放交易體系。參與主體是發電市場年度排放達到2.6萬噸二氧化碳當量的企業或其他經濟組織。首批納入碳排放的企業共有1700余家,年排放總量超過30億噸二氧化碳當量,約占全國碳排放量的1/3。
世界銀行發布報告,全球碳排放已比1990年高出16%,1960年時, 低中收入國家僅占世界排放量1/3,而現在中國在1990~2003年間排放總量增加73%,印度排放總量增加88%,美國和日本排放總量增加20%和15%,歐盟國家碳排放總量僅增加3%。因此碳排放主要來自于工業化國家和快速發展中國家,在中國和印度,化石燃料用于發電占世界發電量66%;在中東,化石燃料用于發電占93%,東亞和南亞占82%,拉美和加勒比海地區占38%。
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