華為入局智能汽車加速車企智能化進程 智能汽車發展趨勢分析

• 2021年7月23日 LiuMingYue來源：中信證券 智通財經 782 47
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華為在智能汽車領域進展加速，華為已推出30余款智能汽車軟硬件產品，覆蓋激光雷達、車載芯片、鴻蒙OS車機系統、自動駕駛軟件等。得益于智能汽車產業鏈的成熟，以及關鍵零部件成本的持續下探。據了解，汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智

華為在智能汽車領域進展加速，華為已推出30余款智能汽車軟硬件產品，覆蓋激光雷達、車載芯片、鴻蒙OS車機系統、自動駕駛軟件等。得益于智能汽車產業鏈的成熟，以及關鍵零部件成本的持續下探。據了解，汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

我國高度重視智能網聯汽車發展，智能網聯汽車成為關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義，已經上升到國家戰略高度。那么，未來智能汽車智能網聯汽車)行業市場行情如何?

智能汽車發展趨勢分析

據了解，智能汽車即ICV(全稱Intelligent Connected Vehicle)，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝臵，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯汽車行業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的智能汽車新型產業，是物聯網細分子行業，是全球創新熱點和未來發展制高點。車聯網作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環境和內部運行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據信息綜合判斷做出決策。

工業和信息化部、交通運輸部、科學技術部、發展改革委、公安部等部委出臺一系列規劃及政策推動我國智能網聯汽車發展。數據顯示，中國車聯網企業數量過萬家。從總體分布來看，智能汽車企業主要分布在東部沿海地區，尤其是智能汽車電子和零部件產業集聚的珠三角和長三角地區。從各省(直轄市、自治區)來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯網企業數量排名前五，企業數量都超過1000家;

湖南、四川、重慶等中西部省市智能汽車總體表現也較為優秀。智能網聯汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年，中國智能網聯汽車產業規模為1220億元，預計2019年中國智能網聯汽車產業規模達到1656億元。

我國正在加緊制定智能汽車產業發展戰略規劃，并將陸續出臺適合智能網聯汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。智能汽車市場發展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺，智能汽車產業將進入政策紅利期。

數據顯示，2019年我國智能汽車市場規模達到了820億元，行業快速增長。智能網聯汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。

其一，傳統汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規避，正是傳統汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯汽車的出現。

其二，交通壓力、環境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。

智能汽車的發展不僅是車輛產品革新和產業生態變革，更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環境壓力巨大等問題的有效途徑。

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