國內(nèi)規(guī)模最大的機場管理集團完成改制 中國機場商業(yè)行業(yè)深度分析

• 2021年7月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1459 97
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7月27日，首都機場集團有限公司(改制)成立大會召開，標(biāo)志著國內(nèi)規(guī)模最大的機場管理集團圓滿完成公司制改制，邁步高質(zhì)量發(fā)展新階段。

國內(nèi)規(guī)模最大的機場管理集團完成改制

7月27日，首都機場集團有限公司(改制)成立大會召開，標(biāo)志著國內(nèi)規(guī)模最大的機場管理集團圓滿完成公司制改制，邁步高質(zhì)量發(fā)展新階段。

此次公司制改制，有利于將首都機場集團打造成為獨立的市場主體，更加緊密地與市場對接，建立靈活高效的市場化經(jīng)營機制，激發(fā)企業(yè)活力，打造具有創(chuàng)新能力和國際競爭力的世界一流機場管理集團，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

首都機場集團自2002年12月28日成立以來，走出了從單一機場板塊向多機場群管理、多領(lǐng)域拓展、多板塊協(xié)同，從機場專業(yè)化經(jīng)營到精細(xì)化管理、品牌化發(fā)展之路，已經(jīng)發(fā)展成為中國最大的機場集團。

機場是一個國家或地區(qū)對外交流的窗口，一個城市的形象名片。機場作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。機場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費，也涉及在機場提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機場設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。

在需求多樣化和機場盈利增長要求的共同趨動下，全球主要機場已經(jīng)由單純的“機場”轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆魑锪骷邸⑸虡I(yè)休閑功能齊備的“航空城”。非航空業(yè)務(wù)替代航空性業(yè)務(wù)，成為樞紐機場盈利的主要來源。

目前我國機場內(nèi)的商業(yè)以零售業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，其中服務(wù)業(yè)以餐飲業(yè)為主。我國大型機場的餐飲業(yè)品類比較豐富，基本能涵蓋高、中、低檔消費，但是能做到機場與市內(nèi)同城同價的比較少。中小型機場的店鋪租金比較高，而客流量又比較少，商家只能通過高價格來獲取利潤，造成價格過高，消費者認(rèn)可度很低，同時經(jīng)營商家比較少，檔次劃分不明顯也是問題所在。

機場設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。知名機場將機場的航站樓設(shè)計為吃、穿、行、游、購、娛一體化的綜合消費場所。我國機場零售業(yè)對機場的整體收入的貢獻較低，雖然機場旅客吞吐量逐年遞增，但是對零售行業(yè)收入增長的作用甚微。我國大型機場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實現(xiàn)了高、中、低的價格體系全覆蓋。

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