理想ONE創單月交付量新紀錄!8月1日公布2021年7月交付數據。理想汽車7月交付8,589輛理想ONE,單月交付量首次超過八千輛,同比2020年7月增長251.3%,環比2021年6月增長11.4%。2021年前七個月,理想汽車總交付量達38,743輛。理想ONE目前累計交付量已達72,340輛。
理想ONE創單月交付量新紀錄!8月1日公布2021年7月交付數據。理想汽車7月交付8,589輛理想ONE,單月交付量首次超過八千輛,同比2020年7月增長251.3%,環比2021年6月增長11.4%。2021年前七個月,理想汽車總交付量達38,743輛。理想ONE目前累計交付量已達72,340輛。
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠稱,年底前,還將陸續推出OTA升級。此外,其直營零售體系建設正加速布局。到2021年底,理想汽車計劃將建成200家直營零售中心,覆蓋全國超過100個城市。
近兩年國內新能源品牌動作不斷,也推出了不少讓國內消費者交口稱譽的車型,就比如極狐、極氪、理想以及蔚來等,越來越多的國人愿意選擇自主純電高端品牌,也越來越認可它們的產品實力。
當前我國燃料電池汽車產業處于發展關鍵期,特別是純電動已成為全球先行者,我國非化石能源供給占比已經超過40%,燃煤發電效率提升、排放降低,相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車,逐步形成新能源汽車產業、市場、基礎設施和政策法規的綜合競爭優勢。相較于傳統燃油車,純電動汽車用電機替代發動機,減少大量發動機所需的聯動部件,整體制造門檻降低,同時上游部件實現全國產,使跨界造車企業可直接進入成熟賽道。同時跨界造車企業普遍擁有強大的現金儲備和融資渠道,能為較大的前期投入,以及中期穩定和持續的資金供應提供支持。
截至目前ARCFOX極狐渠道開發建設團隊完成開業60家店,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、杭州等20多個重點城市。計劃到2021年底,將渠道擴展至全國40個城市,開業100家渠道門店,2022年預計將累計完成150家渠道門店的鋪陳。
截至2021年5月,據不完全統計,中國曾發布或有消息透露要跨界造車的企業多達17家,其中互聯網企業多達6家。互聯網企業自身擁有強大的算法能力,并且具備自動駕駛系統開發的基礎,試圖通過造車拓展其業務,爭奪用戶流量。
中國汽車銷量總體向好,新能源汽車滲透率呈上升態勢;此外,智能網聯汽車領域的第二波投資熱潮來臨,行業總體增長性明確、資本熱度高,吸引企業跨界進入。
目前,中國新能源汽車核心技術水平不斷提高,優勢明顯。近幾年,中國車企在國際市場上頻頻出手,以萬向A123為例,通過收購、兼并,掌握了電動汽車整車生產能力。
目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利,并開發出了多款電動汽車樣車。其中,比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。 發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個:一是動力電池,二是電機,三是控制系統。其中,動力電池最為關鍵,其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。純電動汽車產品的主要性能居國際先進水平,電池產業基礎雄厚,但需要解決一些薄弱環節。
根據《2021年全球電動汽車展望》報告,疫情對全球汽車行業造成沖擊,去年全球汽車銷量下降6%,但電動汽車市場逆勢上揚,截至2020年底,全球純電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。
近年來,新能源汽車行業發展迅猛,國家政策利好,越來越多的造車新勢力加入進來,當前,我國新能源汽車行業仍處于高速發展階段,整體格局尚未穩定,同時行業存在總體產能過剩、優質產能稀缺情況,擁有很廣闊的市場前景。
“未來是純電動車的時代”已經成為人類的共識,各種混動車型都是過渡產品,未來,低碳環保節能的電動汽車是主要發展態勢。
純電動汽車行業報告對中國純電動汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年純電動汽車行業的發展趨向進行了專業的預判。為企業、科研、投資機構等單位了解行業最新發展動態及競爭格局,把握行業未來發展方向。
未來純電動汽車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國純電動汽車行業發展前景及深度調研分析報告》。
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2021-2025年中國純電動汽車行業發展前景及深度調研分析報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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