燃料電池成本五年降6成 資本積極布局氫燃料電池產業 2021氫燃料汽車行業投資趨勢前景調研

• 2021年8月12日 WuYaNan來源：互聯網 344 15
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隨著清潔能源利用領域逐漸擴張，氫能源汽車未來將有望走入尋常百姓家!氫能，被稱為21世紀的“綠色動力”，近些年來，我國的各大車企，也紛紛在氫能源汽車方向發力。如今，依靠國內科學家的努力，國產100kW電堆上的雙極板只需要5萬元。電堆價格也從最初的50kW要150萬人民

燃料電池成本五年降6成

隨著清潔能源利用領域逐漸擴張，氫能源汽車未來將有望走入尋常百姓家!氫能，被稱為21世紀的“綠色動力”，近些年來，我國的各大車企，也紛紛在氫能源汽車方向發力。2020年北京車展，東風、上汽、廣汽紛紛發布自己的樣車。很多機構預測氫能源有望開啟下一個萬億級市場。除了環保，氫能源汽車續航里程長、充氣快，小車只要三分鐘就可以充完，充完一次氣可以跑六百公里。

氫能源汽車里的燃料電池系統就如同燃油車里的發動機，是整車最核心的部件，其成本占到整個新能源汽車的60%。雙極板屬于不可或缺的關鍵材料，一個功率為100kW的電堆需要400多片金屬雙極板。此前我國完全依靠進口，動輒幾十萬甚至上百萬元。如今，依靠國內科學家的努力，國產100kW電堆上的雙極板只需要5萬元。電堆價格也從最初的50kW要150萬人民幣，降低到了50萬元。催化劑、擴散層等重要零部件也都有了大幅的價格下降。通過科研院所和眾多企業的不懈努力，如今的燃料電池成本與五年前相比已經下降了60%，未來距離燃料電池車真正落地推廣，可走進千家萬戶。

氫燃料電池概念股持續上漲

從上周四開始，億華通、華昌化工等燃料電池發動機企業的股票連續多日上漲，焦化巨頭美錦能源、柴油機龍頭全柴動力在內的多家“燃料電池概念”股更是出現連續漲停。8月5日起，中國焦化龍頭、最大的獨立商品焦生產商之一山西美錦能源連續三個交易日出現漲停。8月11日，美錦能源出現第四次漲停，其股價已漲至13.35元/股。該股在近5個交易日內股價漲了近50%，上一次發生這樣劇烈的股價波動還要追溯到2019年4月。

政策扶持氫能產業進入活躍發展期

當前來看，在政策扶持和市場推動下，我國氫能產業正逐步進入“規模化-降本-開拓市場”的量價循環，而持續的技術進步也將反哺并解決各環節核心技術的成本制約，進一步提升氫能的商業化發展水平，產業在競爭中日漸進入活躍發展期。

“風口”之下，氫能市場迅速升溫。央地布局氫能產業的舉措接踵而至，巨頭紛紛大手筆入場布局，而諸多瞪羚企業更是“跑”出了新速度。作為國內氫能產業基礎最好、發展最快、集聚度最高的地區之一，粵港澳大灣區成了觀察氫能產業發展趨勢的最佳窗口。

目前粵港澳大灣區尚沒有一座城市能夠完全擁有氫能產業發展的全產業鏈生態。例如，作為制造業重鎮，佛山在整車制造產業擁有相當積累，因此在切入氫能產業過程中以示范應用、加氫站等為主;廣州則依托強大的科研基礎、人才優勢，因此在發展氫能產業中更多承擔著研發職能，該市黃埔區、南沙區便引入了多家氫能研發類企業。

資本積極布局氫燃料電池氫能源產業

資本市場對氫燃料電池并不陌生。2017年，國際氫能委員會發布的首份《氫能源未來發展趨勢調研報告》曾指出，預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛，到2050年，氫能源需求量將是目前的10倍。

在相當長的一段時間里，我國的燃料電池產業面臨著成本過高、市場需求小，各種核心技術、材料嚴重依賴國外，國家政策扶持力度有限等難題，其中的部分難題直到今天仍舊存在。

目前，我國氫能產業整體尚處于發展初期，還在經歷成長的陣痛，現階段回收周期長、盈利水平低的特型同資本的熱捧是相悖的氫能產業在未來要解決自主化、儲運等核心問題，同樣少不了政策、央企等國家力量的支撐。不過，隨著“雙碳”目標的提出，國家開始在氫燃料電池乃至氫能源上加緊布局。

2021氫燃料汽車行業投資趨勢及前景調研分析

在國家、廣東省和深圳市大力發展新能源的政策引領下，大鵬新區全力支持企業開展自主科技創新和產業化建設。發展至目前，雄韜氫雄獲得氫燃料電池技術攻關和實現應用的重大突破，已具備制氫、儲氫、加氫站、燃料電池電堆、發動機、關鍵零部件、整車運營等整體產業鏈的制造，成長為成為全球知名的新能源領導企業，是深圳名副其實的“電鳳凰”。

隨著燃料電池汽車成為我國新能源汽車發展的主要技術路徑之一，大鵬新區將持續優化投資環境和營商環境，堅持國際視野，順應發展趨勢，加快轉型升級步伐，進一步推動產業升級及延長產業鏈條，同時在人才引進、技術創新、企業融資等方面加大幫扶力度，助力轄區相關企業在氫能和燃料電池商用車方面高質量發展。

隨著時代的發展，新型能源成為不可或缺的物品。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》提出2020年，我國以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3。《氫能與燃料電池技術創新路線圖》提出2050年我國將實現氫能和燃料電池的普及應用。

目前，氫能在各領域的新興應用正經歷“從0到1”的突破期，布局參與氫能板塊的央企和上市公司正快速增多。在碳達峰、碳中和目標下 ，氫能地位逐步提升。在氫能政策漸趨明朗以及各央企積極布局下，氫能產業格局或迎來新的變化，產業節奏有望提速。

氫燃料電池汽車行業研究報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年氫燃料電池汽車行業的發展趨向進行了專業的預判。

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