工信部:統籌引導鈉離子電池產業高質量發展 鈉離子電池行業發展分析

• 2021年8月26日 ZhouJiaLiang來源：36氪 東方財富網 人民資訊 1043 66
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工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案稱，將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。

工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案稱，將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。同時，根據國家政策和產業動態，結合相關標準研究有關鈉離子電池行業規范政策，引導產業健康有序發展。將在“十四五”相關規劃等政策文件中加強布局，從促進前沿技術攻關、完善配套政策、開拓市場應用等多方面著手，做好頂層設計，健全產業政策，統籌引導鈉離子電池產業高質量發展。科技部將在“十四五”期間實施“儲能與智能電網技術”重點專項，并將鈉離子電池技術列為子任務，以進一步推動鈉離子電池的規模化、低成本化，提升綜合性能。

鈉離子電池行業發展分析

相比于傳統二次電池，有機系離子電池以離子在正負極的嵌入脫出和在兩極間擴散作為充放電基本原理，具有能量密度高，倍率高和循環壽命長的特點。在性能上可以滿足儲能系統的技術要求。然而，由于其大量使用易燃的有機電解質，在生產和使用過程中會造成爆燃事故，有安全性問題缺陷。而水系離子電池由于采用中性的鹽水溶液作為電解質，既避免了有機電解質的易燃問題，又克服了傳統水系電池的高污染，壽命短(如鉛酸電池)和價格昂貴(鎳氫電池)的缺點，是能夠滿足大型儲能技術要求的理想體系之一。因此，近年來，水系離子(鋰、鈉等)電池的研發越來越受到關注。

鈉是地球上儲量最豐富的資源之一，可以說是用之不竭。價格也顯著降低，通常為鋰鹽的1/10。因此，水系電解質的鈉離子電池被認為是最有潛力的適合大規模儲能系統的電池之一，成為最近業界研究工作的焦點。

今年以來，得益于新能源汽車銷量的暴增，電池成為“緊俏貨”，隨之電池概念股持續高漲，相關概念股中鹽化工、華陽股份、山東章鼓和圣陽股份均實現漲停。截止目前，寧德時代總市值短暫突破了1萬億元。財報數據顯示，寧德時代儲能系統的增速遠超動力電池。2020年，儲能系統實現營收19.43億元，同比增長218.52%，而動力電池業務2020年實現營收394.26億元，鈉離子電池同比增長只有2.18%。

鈉離子電池并非全新電池技術路線，其最早于20世紀70年代被首次提出，目前仍處于產業化初期。國內代表企業如中科海納曾于2021年3月宣布完成億元級A輪融資，融資用于搭建年產能2000噸的鈉離子電池正、負極材料生產線。

鈉離子電池規模化生產進程受到關注，寧德時代給出的產業鏈形成時間在2023年。有專業人士認為，鈉離子電池技術的發展方向如果確定性較高，這就意味著走彎路的可能性較小，也容易吸引更多的科研機構、企業和資本加入到鈉離子電池技術和產業的發展中來。

目前國內已有中科海納、鵬輝能源、欣旺達等超過20家企業進行鈉電池產業布局。龍頭企業帶頭，隨著相關技術成熟，未來會有越來越多企業進入這一行業。我國鈉電池在核心材料體系方面具有完全獨立自主的知識產權，在核心技術上不會遭遇“卡脖子”等問題。早在2018年6月，中科海鈉和中科院物理所便推出全球首輛鈉電池電動車。整體來看，我國鈉電池有機會率先在全球范圍內實現產業化和商業化應用。

想要了解更多鈉離子電池行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國水系鈉離子電池行業發展分析與投資預測報告》。

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  2021-2025年中國水系鈉離子電池行業發展分析與投資預測報告

  相比于上述的傳統二次電池，有機系離子電池以離子在正負極的嵌入脫出和在兩極間擴散作為充放電基本原理，具有能量密度高，倍率高和循環壽命長的特點。在性能上可以滿足儲能系統的技術要求。然而...

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