長城汽車90%車型已實現L2級智能輔助駕駛功能 自動駕駛行業前景預測

• 2021年8月28日 HaoChenChong來源：互聯網 915 57
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長城汽車通過其官方微公眾號發布消息稱，目前長城汽車90%車型已實現L2級智能輔助駕駛功能，新上市的車輛已全部實現車聯網功能。

長城汽車90%車型已實現L2級智能輔助駕駛功能

長城汽車通過其官方微公眾號發布消息稱，目前長城汽車90%車型已實現L2級智能輔助駕駛功能，新上市的車輛已全部實現車聯網功能。此外，近期長城汽車與戴姆勒集團就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠簽署協議，預計于年底前完成交割。

自動駕駛行業目前屬于行業的成長階段，雖然國家在政策上、車企在產業布局上都傾向自動駕駛，但是相關政策和技術都還處于不成熟階段。但隨著汽車電子化水平的提高、駕駛安全需求的不斷擴張以及智能駕駛快速興起，進一步加快和助力我國自動駕駛汽車產業的發展，自動駕駛汽車行業已然成為行業新風口。

從自動駕駛國內外整個發展情況來看，在自動駕駛技術的激烈競爭中，美德引領自動駕駛產業發展大潮，日本、韓國迅速覺醒，我國呈追趕態勢。

自動駕駛發展的相關政策意在推動交通發展提高質量效益轉變。自動駕駛作為當下汽車行業最為前沿的技術，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局。谷歌獨立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發企業，技術領先，代表了最前沿的自動駕駛技術。

據《節能與新能源汽車技術路線圖》規劃，2020年將初步形成智能網聯汽車自主創新體系，并且啟動智慧城市相關建設。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右;到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網聯汽車產業鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。按照智能網聯汽車技術路線圖，中國實現汽車自動駕駛，共分為4個階段，至2025年或更長時間實現高度或完全自動駕駛。在行業利好政策的推動下，我國汽車自動駕駛行業得到快速的發展。

隨著互聯網+與移動終端智能手機的完美結合，車聯網在汽車制造業上得到了大規模的廣泛應用，不僅使智能交通成為現實，而且使自動駕駛也變成了可能。

自動駕駛汽車被寄予厚望，其商業化將帶動汽車上中下游產業鏈尤其是高級駕駛輔助系統市場的發展，市場發展空間巨大。由于國內整車制造廠家對于自動輔助駕駛技術的需求迫切，自動輔助駕駛產業鏈極有可能在未來幾年爆發。“互聯網+”推動了我國自動駕駛汽車在智慧交通、車聯網等多領域的技術應用，為“中國制造2025”將帶來的巨大發展機遇。

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