截止發稿,已經有中通、圓通等6家快遞公司一致宣布自9月1日起,全網末端派費每票上漲0.1元即快遞小哥每送一件多掙1毛錢。業內預計,若按照快遞員人均每天派件200件計算,快遞員每月有望增加500元收入 。
6家快遞公司上漲快遞派費
截止發稿,已經有中通、圓通等6家快遞公司一致宣布自9月1日起,全網末端派費每票上漲0.1元即快遞小哥每送一件多掙1毛錢。業內預計,若按照快遞員人均每天派件200件計算,快遞員每月有望增加500元收入 。
除了“四通一達”,順豐也表態將開展面向收派員的增收行動,在現有收派計提不變的基礎上,新增投入兩億元以上,用于員工收入提升。京東也宣布,用兩年時間,將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪。
對此,圓通快遞負責人表示:上調派費是上調快遞員的派費工資,現在公司很多快遞員因為派費太低離職,員工也很難招,所以想通過增加派費解決這一問題,消費者并不會受到影響。
中國快遞業的基層網點都是加盟的,加盟商獨立經營,具有一定的自主權。從以往的情況看,部分地區派費上調往往很難落實到二級、三級或者更為基層的承包網點和快遞員手上。有些公司甚至會趕在每年旺季,快遞企業漲快遞配送費之前,先把配送費降下來?,F在越來越多的商家包郵,就是因為快遞價格降低了。電商每天發出的快遞量很大,為了爭取這些大客戶,快遞公司往往開展慘烈的價格戰。在著名的小商品市場義烏,甚至喊出了6毛發全國的價格,可見競爭之慘烈。
近年來,中國實物商品網上零售額穩步增長。2020年全年實物商品網上零售額97590億元,增長14.5%,占社會零售總額的24.9%。中國的快遞行業與電子商務行業并駕齊驅,既是電子商務蓬勃發展的推動者,也是其直接受益者。
隨著線下消費向線上轉移,網上零售額占社會零售總額比重持續提升,在線零售的滲透率因此進一步提升,電子商務行業的加速發展推動了快遞行業的發展。分析人士表示,快遞市場持續保持高速增長勢頭,市場規模屢創新高,疊加近期政府監管舉措落地,快遞行業價格競爭有望階段性緩解,利好龍頭企業。
快遞行業是過去十年中國民營經濟最大閃光點之一。回顧中國快遞行業發展歷程,中國快遞業從國有快遞企業壟斷、到民營快遞企業相繼創立群雄混戰的局面,再到 2016 年“三通一達”集中上市,快遞企業出現分化。
中國快遞行業收入達到了7497.8億元,在十年內行業收入翻了13倍多。中國快遞行業的“黃金十年”是伴隨著中國電商經濟爆發式增長而實現的。未來,我們要加快培育電子商務龍頭企業,加快中小電子商務企業孵化,加強電商領軍人才培養,壯大電子商務隊伍;要不斷完善農村物流配送機制,合理調配物流配送資源,有效解決農村物流配送“最后一公里”的問題。
中研普華研究院利用多種獨創的信息處理技術,對電商快遞行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞,最大限度地降低客戶投資風險與經營成本,把握投資機遇,提高企業競爭力。想了解更多電商快遞行業專業分析,請點擊中研普華研究院報告《2021-2026年中國電商快遞行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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