廣汽集團在其官方微信公眾號發文稱，廣汽集團總經理馮興亞在2021中國汽車產業發展(泰達)國際論壇開幕大會上表示，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%。
廣汽集團在其官方微信公眾號發文稱，廣汽集團總經理馮興亞在2021中國汽車產業發展(泰達)國際論壇開幕大會上表示，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%;其中自主品牌銷量達到100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。此外，廣汽正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態的建設。
2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。
“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現國產化，每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產業。
相應專業的畢業生卻很少，企業很難招到所需的對口人員。新能源汽車專業技術人才就業前景一片光明，畢業生供不應求。目前新能源汽車無論是零部件企業、整車企業還是后市場服務企業，面臨的核心問題都是人才缺乏。當前，我國正在貫徹“資源節約型、環境友好型”發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。除了新能源綠色車牌、低首付、不限行、免費停車等福利外，政府還大力提倡培養新能源汽車高新技術人才，對其進行人才培養補助。
據了解，該行業未來市場空間依然巨大，預計未來五年能夠保持年均增速。
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2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告
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